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大眾速騰倒車雷達不響了，新速騰倒車雷達無聲音

大眾速騰倒車雷達無聲音首先要檢查倒車雷達開關是否關閉了，速騰倒車雷達開關在換檔檔把前面，如果倒車雷達開關沒有關閉無非是三個問題。1、檢查有效反射面積（反射物體表面）是否大于100cm2；2、保險絲F5開路（熔斷），可方變檢查；3、倒車輔助系統控制模塊故障，排除以上1和2后可以直接鎖定故障。

發現倒車雷達不響，要先檢查一下主機的電源線是否已經接好，有無電流;然后看看雷達主機線是否出現松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達本身。

如果問題確定出在倒車雷達身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器并安裝上去時;另外回想一下自己的愛車近期有無做過改裝，如果做過的話，有可能是改裝過程中傷害了倒車雷達的線路，這就需要把車開到原施工店或者4S店檢查一下。

有人提供建議，當發現倒車雷達不響時，首先可以檢查保險杠處的線路連接是否完好，然后檢查掛倒檔時倒車燈有沒有亮，不亮的話檢查倒車燈的連接開關壞了沒有。然后可以看看電腦是否顯示故障碼，這幾項都沒有問題，再檢查倒車雷達本身是否出現問題。

速騰倒車雷達多少錢，新速騰倒車雷達安裝視頻

大眾速騰倒車雷達價格在幾十到一兩百之間，一般安裝高度在（45—55cm）之間，探頭表面與地面呈垂直狀態。倒車雷達安裝方法；

1、檢查后保險桿內部構造情況，是否有阻擋物，如車架大梁、撞擊緩沖泡沫塊等，盡量避開此類位置；

2、以后保險桿兩端輪眉間距離為總量，度量并標出四個探頭的準確位置，四探頭間距要均等，且在同一水平線上，中間有牌照時對稱在兩邊分布，安裝面弧度不易過大；

3、用配套的專用鉆頭沿標記處開孔，并將孔修理平滑，按探頭編號從左至右依次裝入，注意探頭上下方向及角度；

4、拆開后備箱左側內襯板及左尾燈，安裝固定倒車雷達主控制器，電源信號線接往倒車燈線；

5、理順固定保險桿內探頭連線，并上穿至后備箱左側處；

6、根據車主用車習慣找雷達顯示器的固定位置，一般在左側A柱下方；

7、將顯示器信號線沿左側門邊壓條下方或地膠墊下，排到后備箱左側處，依順序把顯示器及探頭插頭接往主控制器；

8、掛入倒檔測試雷達工作狀況，確定各探頭及顯示器式作正常；

9、裝回車輛尾燈及內襯板。

倒車雷達有兩種：一種是普通的倒車雷達，一般它是根據你的車屁股離障礙物的遠近，發出聲音提示你，例如離障礙物越近，它發出的聲音就越急促。一種是可視倒車雷達，你可以在車內看見車后的景象或看到車屁股離最近障礙物的距離，有倒車雷達,在后面障礙物不明確或后面有移動障礙物時特別管用，也是你保護你愛車的一項良好工具。

大眾速騰倒車雷達范圍，新速騰倒車雷達報警距離

大眾速騰使用相同的方法測試了側面倒車雷達的檢測范圍。實踐證明其測量范圍以及報警距離和尾部中央的倒車雷達相同。狀態條泛紅并出現警告感嘆號的距離為30cm。

我們從倒車雷達的原理說起，倒車雷達是通用發出的聲波返回的參數進行計算從而得出倒車所遇到的障礙物真實的距離。那么能探測到越遠的地方，所返回的值誤差就越大。我們平時倒車的安全距離一般會在1.5米 ，最段距離也會有0.3米。1.5米以再遠的距離其實對我們的意義不大。

我們使用相同的方法測試了側面倒車雷達的檢測范圍。實踐證明其測量范圍以及報警距離和尾部中央的倒車雷達相同。狀態條泛紅并出現警告感嘆號的距離為30cm。倒車雷達報警距離的長短與雷達的安裝高度有關，因此對于要加裝雷達的車主，建議將雷達裝得盡量低一點，防止檢測不到較低的障礙物從而刮傷油箱、底盤。

速騰倒車雷達有幾個，新速騰倒車雷達開關在哪

新速騰倒車雷達配備前后8雷達探頭，新速騰倒車雷達開關在換檔檔把前面（如圖所示）。倒車雷達是根據蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會與任何障礙物相撞的原理設計開發的。擋位桿掛入倒擋時，倒車雷達自動開始工作，測距范圍達0.3到2.0米左右，故在停車時，對司機很實用。到危險距離時，蜂鳴器就開始鳴叫，讓司機停車。

倒車雷達確實可以起到一定的輔助倒車作用。但倒車雷達，往往在探測范圍上存在一定的盲區。由于雷達探頭安裝位置的關系，當車后方的障礙物過低、過高或角度超過探頭偵測的范圍時，倒車雷達便會失效。

像一些人行道臺階，大石頭等低矮的障礙物，或是一些很高的比如相對低矮的拱橋等較高的障礙都會超出倒車雷達的偵測范圍。而對一些較細的障礙物，比如一根直直的細鋼筋或者鐵條，倒車雷達也是無能為力的。

大眾速騰噪音大怎么辦，速騰怎么降低噪音

大眾速騰噪聲源有多種，例如發動機、變速器、驅動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會產生噪聲。這些噪聲有些是被動產生的，有些是主動發生的（如人為按動喇叭）。但是主要來源有兩個方面，一個是發動機，另一個是輪胎，它們都是被動發生的，只要車子行駛就會產生噪聲。

噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應的最佳施工位置。