门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

本田艾力紳剎車片多久換，艾力紳用什么剎車片好

本田艾力紳剎車片一般建議你每月5萬公里檢查一下,如果厚度低于一毫米,直接更換就可以了。艾力紳用什么剎車片具體看個人需求。

艾力紳剎車片養護：

1、避免急剎車。緊急制動剎車對剎車片的損壞很大的，因此平常開車時要注意緩慢剎車，或者使用點剎的方式來剎車，這樣對剎車片的磨損比較小。

2、減少制動的頻率。在平常開車時，要養成減少制動的好習慣，即可以讓發動機的制動來降低車速后，再使用剎車來進一步減速或停車。開車時可以多減檔來實現減速。

艾力紳更換剎車片注意事項：

1、.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

2、更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

3、更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

4、制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

本田艾力紳剎車片怎么拆卸，艾力紳剎車片怎么更換

本田艾力紳剎車片拆卸及更換：首先卸掉輪胎。其次用千斤頂把汽車撬起，為保證不出意外，用一個板凳墊住。輪胎卸掉后可以看到剎車系統。用12號和18號扳手卸掉最下面的螺絲。切記取下螺絲后，一定保護好螺絲上面的藍色固定膠，千萬不要清理,因為它是鎖住螺絲不倒絲的唯一固定膠。

先不要急于卸掉舊剎車片，用改錐撐進剎車泵與剎車片中間，把其撐大。因為原剎車片太薄，剎車空隙小，如果更換新剎車片肯定會安裝不進去。剎車泵回到位后，即可掀起，看到剎車片部分，取出舊剎車片。更換新剎車片，全部安裝完后，上固定螺絲。結束。

更換剎車片注意事項：

1、.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

2、更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

3、更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

4、制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

本田艾力紳剎車片多久換，艾力紳剎車片品牌型號及更換教程

本田艾力紳剎車片正常可以使用3萬公里以上，無固定的更換周期。本田艾力紳采用本田原廠品牌，型號43022-TBA-A02。

本田艾力紳剎車片更換教程

溫馨提示：本田艾力紳后輪帶有電子駐車系統，只能用專用電腦將制動分泵回收，然后才能拆卸并更換剎車片。前輪制動分泵可通過工具直接拆卸，所以不需要通過電腦設置。接下來以后輪為例。

①用行車電腦將車輛連接上，在剎車片更換設置界面選擇“打開后輪剎車分泵”，大概在5秒之后，分泵就會脫離成功，此時駐車制動電機縮回。

（注意：車主需要打開剎車油的蓋子，因為分泵縮回時會有壓力沖擊，剎車油會發生回流的情況。）

②松開兩顆螺絲，分泵倘若沒有分離徹底，用一字螺絲刀手動撬開。

③打開制動鉗蓋罩，將新的剎車片放置好。有生產文字信息的一面朝外，光滑無字的一面朝里。

④安裝完成之后，在行車電腦設置界面選擇“關閉后輪剎車分泵”，幾秒之后，駐車制動電機復位完成。

本田艾力紳剎車片多少錢，艾力紳剎車片品牌型號

本田艾力紳剎車片價格大概200元左右，艾力紳剎車片品牌有博世、寶豐等，具體用什么品牌看個人喜好。

艾力紳剎車片養護：

1、定期更換剎車油。剎車油是除了剎車片之外，對剎車系統影響甚遠的油品。尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬公里就應更換剎車油一次，若長期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短。

2、剎車時汽車跑偏必須馬上調整。當剎車時汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左(右)而發生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行剎車調校。

3、新車要注意剎車系統磨合。新車在使用初期都有一個磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車系統的磨合。新車的前1000公里磨合很關鍵，剎車系統也是需要磨合的，最好不要有緊急制動的情況發生。為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權宜之計，過了1000公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要“先剎后離”。

艾力紳怎么樣優缺點？艾力紳和奧德賽哪個好

說到本田MPV，自然會想到艾力紳和奧德賽這“兩兄弟”，南有廣本北有東本，雖然說是它們兩是“同父異母”，但有著一定的對標與競爭。今天就來聊聊艾力紳和奧德賽哪個好？重點討論定位更高的艾力紳優缺點。

價格對比

2019款奧德賽的指導價區間為22.98-37.68萬元

2019款艾力紳的指導價區間為24.98-32.88萬元

在動力上，兩車均采用2.0L混合動力總成，135KW（315N·m）的鋰離子電池驅動的電機、配備E-CVT無級變速箱，這套總成最大的優點是燃油經濟性，在低速時由電機承擔動力輸出，可以保證動力隨叫隨到，因此它們的響應性都非常迅速。

雖然兩者采用同平臺，但在尺寸上就有很大差異，奧德賽長4847mm、寬1820mm、高1702mm、軸距2900mm，而艾力紳長4950mm、寬1842mm、高1711mm、軸距2900mm。在空間差距上艾力紳略大，但這一點點尺寸不會影響駕乘空間的差異。

看完艾力紳和奧德賽的主要區別后，再來重點說說艾力紳有什么優缺點吧。先來說說艾力紳的缺點，那就是底盤舒適性和發動機噪音抑制做得仍不足。首先底盤后懸架依然采用扭力梁非獨立懸架，對比老款獨立懸架，成為不少人的吐槽點。

其次是發動機噪音問題，特別是將發動機轉速維持到3000rpm以上時，車內能明顯感覺到發動機熾熱的“內心”，越往高轉速動力壓榨時噪音越大。

優點方面，亮點是加入了本田Honda SENSING（安全超感）系統，主要的功能包括360度全景影像、盲區監測、碰撞緩解制動、車道偏移抑制及預警等，將成為車主們出行的最強伴侶。

另一優點就是第三排的空間表現，先不說一二排空間情況，光艾力紳的第三排座椅空間就能媲美很多車輛的第二排。讓一個身高180mm的測試者坐在最后排，頭部空間仍有四指，而腿部空間也有一拳多，試問這樣的空間表現能有多少MPV第三排能做到！

總的來說，艾力紳來得比較晚，但一款比較完善的產品從不會缺席，但在銷量上的實力還是撼動不了別克GL8，如果在隔音和懸架方面做得更好，相信它未來的市場大有可為！