責任認定
司機全責而車主要承擔責任，那是由于車主在有過錯的情況下，對于將自己汽車外借給他人使用時，車輛使用人在駕駛車輛過程中發(fā)生了...[詳細]
如果被追尾且是對方的全責，沒有報案的需要先報案，在交警來之前保護好事故現場。交警部門將會對事故現場進行勘驗，并結合具體情...[詳細]
交通事故偶有發(fā)生，交通事故導致的糾紛也是屢見不鮮，有不少事故都存在單方或雙方都覺得自己時間很充足，就一直拖著不處理。那么...[詳細]
發(fā)生交通事故后，公安機關交通管理部門應當出具《交通事故責任認定書》，責任認定書不僅是交警對違章當事人進行行政處罰的依據，...[詳細]
機動車通過沒有交通信號燈控制，也沒有交通警察指揮的路口時應遵循以下通行規(guī)定： 一、有交通標志、標線控制的十字路口，按照標...[詳細]
發(fā)生車禍事故，責任的劃分可分為全部責任、主要責任、次要責任、同等責任，即我們常說的全責主責次責同責，同等責任就是雙方責任...[詳細]
《道路交通安全法》及相關法律規(guī)定，交通事故中的責任劃分有四種情況，分別是全部責任、主要責任、次要責任以及同等責任。為減少...[詳細]
《交通事故責任認定書》是對違章當事人進行行政處罰的依據，在交通肇事刑事案件與民事賠償案件中，責任認定書還是證明被告人是否...[詳細]
一般來說，必須要有車道交錯才會出現兩車相撞（跨越車道和追尾事故除外），因此左轉車輛被直行車輛撞擊的情況有三種，分別是十...[詳細]
車輛擁堵稱為“塞車”，有些司機在排隊等候的時候，看到其它車輛前方有縫就插，一個車頭插進去，一般車輛也不可能不讓。加塞...[詳細]
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隨著我們國內汽車保有量的穩(wěn)步增長，各大城市的停車位都出現了不用程度的資源緊張現象。而對于車主來說，便不得不將車輛停至路邊或...[詳細]
有些車主被一項左轉彎不靠路口中心行駛的交通違法行為處罰，這種情況在直行與左轉信號燈同時亮起時就比較容易發(fā)生。 圖上的白色車輛...[詳細]
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