正常情況下，高鐵車廂數量是8節或者16節，其中8節是屬于短編組列車，長度大概是200米，16節是長編組列車，長度大概是400米。大部分高鐵列車都是8節車廂，但客流量較大的時候，為了可以提升運能，此時就會選擇把兩組列車的首尾連接在一起運行。

動車組列車重聯，也就意味著是兩輛相同型號的動車組列車，兩者之間聯合在一起運行，此時就會有16節車廂，使得列車的運能可以增加1倍，通常都是在春運等客運高峰期才會見到。對于重聯的動車組列車，兩輛動車的前列跟后列之間是不相同的，因此當購買第9節車廂的車票后，不能從第8節車廂過去，上車期間不要走錯了。

高鐵每排座位的排序方式如下：二等座主要就是采用abcdf來排列的，一等座是使用acdf來排列。這種排序方式主要是延續了飛機座位命名的規則，早起飛機是單通道的，每排有6個座位，分別用abcdef來排列，其中a和f代表靠窗，c和d代表靠近過道。

高鐵二等座每排座位是5個，一等座每排座位是4個，每排中間都會存在一個過道。然而a和f，c和d分別代表的就是靠窗以及靠近過道，因此一等座對座位命名的時候把b和e去掉，以acdf排序，二等座把e去掉，以abcdf排序。