在許多情況下，下雨對(duì)于飛機(jī)起飛并不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

除非遇到極端天氣條件，一般情況下只要沒(méi)有特大暴雨或其他自然現(xiàn)象，比如狂風(fēng)、雷電等，飛機(jī)都可以正常起飛。

當(dāng)然，航空公司會(huì)根據(jù)具體情況延遲起飛時(shí)間，待雨稍微減小后再進(jìn)行。

當(dāng)遇到下雨天飛行的情況時(shí)，我們還需要考慮其他因素。

現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)配備了先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，如雷達(dá)系統(tǒng)和防滯系統(tǒng)，能夠更好地適應(yīng)惡劣天氣條件，如低能見(jiàn)度和積水等。

這些系統(tǒng)為飛行員提供所需數(shù)據(jù)，確保在下雨天也能夠安全起飛。

另外，飛行員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，在應(yīng)對(duì)惡劣天氣條件方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。

他們掌握處理不同天氣條件下的飛行技術(shù)，并根據(jù)飛機(jī)性能、外部環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序評(píng)估飛行的可行性。

如果天氣條件超出安全限制，飛行員將決定延遲起飛或取消航班。

現(xiàn)代航空公司設(shè)置了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和程序，以保護(hù)乘客和機(jī)組人員的安全。

面臨惡劣天氣時(shí)，航空公司會(huì)與相關(guān)部門(mén)和機(jī)場(chǎng)合作，共同決定是否可以安全進(jìn)行飛行。

他們會(huì)仔細(xì)評(píng)估飛行安全風(fēng)險(xiǎn)，并基于專(zhuān)業(yè)判斷做出相關(guān)決策。