2025太倉到南通高鐵時刻表查詢,從太倉到南通高鐵火車最新消息
時間:2025-05-05 03:54:13 編輯:車主指南
太倉到南通目前沒有直達路線,推薦29條中轉(zhuǎn)路線,分別為:C3792、G8288、D3065、G1255、G7580、C3861、C3861、C3865、G3285、C3798、C3798、C3707、C3707、C3869、G8354、C3803、D2137、D5562、C3884、G8364、G8356、G8358、G7563、D3207、D2291、G8380轉(zhuǎn)D3126、G3754轉(zhuǎn)C3865、G2423轉(zhuǎn)C3873、G7580轉(zhuǎn)C3861,可根據(jù)自己需求選擇。
太倉到南通班次列表
班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
---|---|---|---|---|
方案1 | ||||
C3792詳情 | 太倉07:30 | 南通西08:18 | 0.8 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案2 | ||||
G8288詳情 | 太倉09:46 | 南通西10:34 | 0.8 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案3 | ||||
D3065詳情 | 太倉09:54 | 南通西10:43 | 0.82 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案4 | ||||
G1255詳情 | 太倉10:03 | 南通西10:52 | 0.82 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案5 | ||||
G7580詳情 | 太倉10:12 | 常熟10:32 | 0.33 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
C3861詳情 | 常熟11:02 | 南通西11:23 | 0.35 小時 | |
途徑點 | 常熟(起點)—>南通西(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
C3861詳情 | 常熟11:02 | 南通西11:23 | 0.35 小時 | |
途徑點 | 常熟(起點)—>南通西(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
C3865詳情 | 常熟11:20 | 南通西11:41 | 0.35 小時 | |
途徑點 | 常熟(起點)—>南通西(終點) | |||
方案6 | ||||
G3285詳情 | 太倉11:09 | 南通西11:53 | 0.73 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案7 | ||||
C3798詳情 | 太倉11:30 | 南通西12:18 | 0.8 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案8 | ||||
C3798詳情 | 太倉11:30 | 南通西12:18 | 0.8 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案9 | ||||
C3707詳情 | 太倉11:53 | 南通西12:36 | 0.72 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案10 | ||||
C3707詳情 | 太倉11:53 | 南通西12:36 | 0.72 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案11 | ||||
C3869詳情 | 太倉14:16 | 南通西15:04 | 0.8 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案12 | ||||
G8354詳情 | 太倉15:21 | 南通西16:10 | 0.82 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案13 | ||||
C3803詳情 | 太倉16:30 | 南通17:29 | 0.98 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通(終點) | |||
方案14 | ||||
D2137詳情 | 太倉16:44 | 南通西17:33 | 0.82 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案15 | ||||
D5562詳情 | 太倉17:03 | 南通西17:51 | 0.8 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案16 | ||||
C3884詳情 | 太倉18:07 | 南通西18:54 | 0.78 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案17 | ||||
G8364詳情 | 太倉南19:24 | 南通西20:11 | 0.78 小時 | |
途徑點 | 太倉南(起點)—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案18 | ||||
G8356詳情 | 太倉20:07 | 南通西20:49 | 0.7 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>南通西(終點) | |||
方案19 | ||||
G8358詳情 | 太倉20:15 | 南通西20:57 | 0.7 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案20 | ||||
G7563詳情 | 太倉20:53 | 南通21:46 | 0.88 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>張家港—>南通(終點) | |||
方案21 | ||||
D3207詳情 | 太倉21:01 | 南通22:00 | 0.98 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通(終點) | |||
方案22 | ||||
D2291詳情 | 太倉21:19 | 南通22:18 | 0.98 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟—>張家港—>南通(終點) | |||
方案23 | ||||
G8380詳情 | 太倉18:50 | 常熟19:09 | 0.32 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
D3126詳情 | 常熟19:37 | 南通西20:04 | 0.45 小時 | |
途徑點 | 常熟(起點)—>張家港—>南通西(終點) | |||
方案24 | ||||
G3754詳情 | 太倉10:29 | 常熟10:48 | 0.32 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
C3865詳情 | 常熟11:20 | 南通西11:41 | 0.35 小時 | |
途徑點 | 常熟(起點)—>南通西(終點) | |||
方案25 | ||||
G2423詳情 | 太倉18:12 | 張家港18:33 | 0.35 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>張家港(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
C3873詳情 | 張家港18:47 | 南通西19:03 | 0.27 小時 | |
途徑點 | 張家港(起點)—>南通西(終點) | |||
方案26 | ||||
G7580詳情 | 太倉10:12 | 常熟10:32 | 0.33 小時 | |
途徑點 | 太倉(起點)—>常熟(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
C3861詳情 | 常熟11:02 | 南通西11:23 | 0.35 小時 | |
途徑點 | 常熟(起點)—>南通西(終點) |
太倉到南通最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【G2423停運】,查列車停運更快更準!
班次 | 2025-05-05 | 2025-05-06 | 2025-05-07 |
---|---|---|---|
G2423 | 運行 | 運行 | 運行 |
G7580 | 運行 | 運行 | 運行 |
G8288 | 運行 | 運行 | 運行 |
G8354 | 運行 | 運行 | 運行 |
G8356 | 運行 | 運行 | 運行 |
G8358 | 運行 | 運行 | 運行 |
G8364 | 運行 | 運行 | 運行 |
G8380 | 運行 | 運行 | 運行 |
D3126 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
C3792 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3798 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3884 | 運行 | 運行 | 運行 |
D5562 | 運行 | 運行 | 運行 |
G1255 | 運行 | 運行 | 運行 |
G3285 | 運行 | 運行 | 運行 |
G7563 | 運行 | 運行 | 運行 |
D2137 | 運行 | 運行 | 運行 |
D2291 | 運行 | 運行 | 運行 |
D3065 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3707 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3803 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3861 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
C3865 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3869 | 運行 | 運行 | 運行 |
C3873 | 運行 | 運行 | 運行 |
G3754 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
D3207 | 運行 | 運行 | 運行 |
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