不久前，大家都被上海特斯拉地庫爆炸的新聞刷了屏，我們當時也做了相關的報道（看這里），這次事件引發了各路媒體的強烈關注，特斯拉的CEO馬斯克也吐槽這是特斯拉受到了區別對待，“100多萬臺內燃機汽車起火，造成過數千人死亡，而一起無傷亡的特斯拉汽車起火就被大肆報道，為什么雙標？這才是真正的問題。”

而一輛Model S仿佛也對CEO的憤怒“感同身受”，在5月12日，香港也發生了首起特斯拉自燃事件，據當地媒體報道稱，一輛停放在新蒲崗廣場車庫的特斯拉Model S轎車，在停放約30分鐘后，突然冒煙起火燃燒，消防員接報趕到后，用了45分鐘將大火撲滅，期間還傳出多次爆炸的聲音。從現場照片中我們可以看出，起火車輛的車頭嚴重損壞，地面也被燒至漆黑一片。

據車主彭先生介紹，這輛Model S轎車是他在2015年9月份花費83萬港幣購買，在車輛發生自燃前他曾駕駛車輛進行了一次“快充”并將電池充至97%，但起火時車輛并沒有充電，僅僅為正常停放，這情況與上海發生的那次自燃如出一轍，而據我們所知，那一次自燃事件的官方調查報告到目前為止還沒公布。

而這其實已經是近來第三起特斯拉自燃事件了，早在5月3日，美國舊金山就有一臺停放在私人車庫的特斯拉Model S發生了自燃，根據消防隊的公告，當時這臺車右后輪處冒出大量白煙，并開始燃燒，所幸的是消防隊及時控制了火勢，所以這次事件并未波及房屋。

隨著電動車越來越普及，有關于電動車無故自燃的新聞也層出不窮了，此前北汽威旺的新能源車就被曝出存在自燃隱患遭致各大充電站“聯合抵制”，當時人們還以為這僅是低端電動車的設計缺陷，但是后來，特斯拉、蔚來都相繼發生自燃事件，人們對電動車自燃的風險也更加重視起來了，特別是上海的那次事故，以自燃發生的速度與劇烈程度，假如車內有乘員，絕對是兇多吉少。

國家工信部在近日也表示了，“新能源車生產企業是安全的第一負責人”，各大新能源廠商除了想方設法在續航里程、加速、科技上動腦筋以外，更重要的是保證生產出來的產品足夠安全，這樣才是對消費者負責任的表現。

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