2023年2月28日，發(fā)生在去年11月的潮州特斯拉失控事件有了新的進(jìn)展，受潮州警方委托對事故車輛進(jìn)行檢測的司法鑒定科學(xué)研究院已經(jīng)得出了鑒定結(jié)果，并轉(zhuǎn)交至潮州警方。但司法鑒定科學(xué)研究院并沒有對外公布詳細(xì)的鑒定結(jié)果，還需要等潮州警方進(jìn)行公布。

事件回顧

2022年11月5日，廣東潮州饒平縣一輛特斯拉Model Y在準(zhǔn)備靠邊停車時，車輛突然失控加速沖出馬路，根據(jù)監(jiān)控視頻可以看到，車輛在路上不斷躲避行人及車輛，但車速卻絲毫不減。

這輛疑似失控的特斯拉Model Y在馬路上狂飆了約2.6公里，撞上兩輛摩托車、兩輛自行車、一輛大貨車以及一輛面包車后才停了下來。事故最終造成2人死亡3人受傷，車主斷了幾根肋骨并陷入了昏迷。

一、警方回應(yīng)

事故發(fā)生后，饒平警方迅速對事故原因進(jìn)行了調(diào)查，據(jù)車主兒子詹先生的描述：經(jīng)過交警檢測，目前警方已經(jīng)排除駕駛員酒駕、毒駕的可能，關(guān)于失控究竟是人為導(dǎo)致還是車輛本身的問題，交警方面目前仍在調(diào)查當(dāng)中。

二、特斯拉回應(yīng)

2022年11月13日，博主“小特叔叔”在微博發(fā)布：特斯拉對今天熱傳的視頻，做了一個官方的回應(yīng)，以下為回應(yīng)內(nèi)容：

從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和后臺數(shù)據(jù)反映的情況吻合：

1、車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；

2、全程沒有踩下剎車的動作；

3、行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

目前警方正在尋求第三方鑒定機構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，我們會積極提供必要的協(xié)助。也請大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實的信息。

三、車主家屬回應(yīng)

2022年11月13日，一位自稱是車主家屬的網(wǎng)友（微博名：@詹丘比）發(fā)布微博，主要闡述以下觀點：

1、車主曾是職業(yè)貨車司機，且這輛特斯拉Model Y一直是車主自用，在沒有醉駕毒駕的情況下，駕駛員不可能連續(xù)2.6公里都踩錯剎車踏板；

2、失控的特斯拉Model Y在撞上三輪車后氣囊彈出，但車輛仍未減速，這明顯違背了國家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定，可證明是車子出了問題；

3、在其中一段監(jiān)控視頻中，可清楚看到車輛的高位剎車燈短暫亮起，當(dāng)時車輛前方?jīng)]有障礙物，所以剎車燈不是“自動緊急剎車”點亮的，而是特斯拉車主踩亮的。

4、希望得到國家機關(guān)和全國媒體、全國車主的幫助，早日查清事故真相，告慰死者與傷者。

【高位剎車燈亮起】

四、車主詹某回應(yīng)

2022年11月13日，車主詹某向@大河報記者表達(dá)了以下內(nèi)容：

1、停車時感覺車輛異常，回到店里時腳已經(jīng)松開油門并放到了剎車踏板上（使用單踏板模式），但感覺車輛不會停，連續(xù)踩幾次剎車還是沒用。當(dāng)時就覺得車子壞了，于是按了P擋，此時車子自動加速，拼命踩剎車但沒效果。

2、由于以前有開大車經(jīng)驗，所以車子失控時頭腦很快反應(yīng)要將車撞停，但因車速太快（已經(jīng)超100km/h）只能顧著大路，盡量躲避路上的行人和車子。

3、車子快速行駛約1公里時，不知道撞上什么東西，2公里時再次撞上車子，此時自己的意識很清醒，沒有去想自己會怎么樣，只想著不要連累太多無辜的人，最后一次碰撞后才陷入昏迷。

4、撞了以后，有店鋪的人、也有認(rèn)識我的，（他們一起）才把車門撬開，把我（從車?yán)铮┩铣鰜恚系降赇伬锩妫以诘赇伬锾K醒后被送往醫(yī)院。

5、到醫(yī)院就抽血了，交警有找我做筆錄。

6、監(jiān)控里聽到的喇叭聲是其他車按的，（我）根本沒有辦法按喇叭了，因為兩只手都在方向盤，右邊這只手還要去按P檔。我的右腳一直在剎車上，踩放、踩放，一路都是這樣子。

7、當(dāng)時剎車踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，沒有制動效果。我們平常是軟的，輕輕一點就好了。剎車踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去車子沒有制動的效果。

8、從來沒有踩過油門，自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來就沒有碰過那個油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在（剎車）踏板上。

以上便是關(guān)于這起事故的各方回應(yīng)，隨著時間的持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)友也對事故原因作出了各種分析，有人猜測是腳墊抵住了加速踏板，導(dǎo)致車輛失控加速；也有人認(rèn)為就是特斯拉車子出問題，畢竟車子在最開始停車時，駕駛員腳必然是在剎車踏板處，不存在踩錯踏板的可能。

目前網(wǎng)上大部分網(wǎng)友都認(rèn)為是車子失控的概率較大，當(dāng)然這個觀點都是網(wǎng)友們揣測出來的，關(guān)于這輛特斯拉Model Y失控的原因還有待官方發(fā)布，希望特斯拉能盡快發(fā)布技術(shù)調(diào)查報告，車主指南網(wǎng)將會持續(xù)關(guān)注事件的最新進(jìn)展。