近日，有深圳車友在網絡上發布一條行車記錄儀記錄下的視頻，視頻中一輛特斯拉轎車在行駛中突然加速，將前方一輛比亞迪純電動出租車撞向路側，然后再次加速撞向前方的貨車，造成二次碰撞，最后被貨車阻停。

從視頻當中可以看到，這輛特斯拉后剎車燈在撞上出租車后有短暫亮起，但不清楚是車輛自動制動還是車主的人工制動。隨后車主回應稱，車輛在正常行駛過程中，突然感覺剎車踩不動、方向打不了，整個車就像手機死機一樣，最終撞上大貨車才被阻停。

面對此事件，特斯拉在官方微博上也及時進行了回應，表示經過對車輛數據的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發生過程中，駕駛員持續深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。這回應...似乎與車主的描述截然相反。

無獨有偶，特斯拉失控突然加入導致的事故并非個例，僅國內地區就有多起類似事件。

5月21日，杭州一輛Model 3在地下車庫低速行駛時，突然發生車輛無故加速情況，最后車主利用車身與墻體摩擦并拼命剎車，將失控車輛停下。

6月16日，南昌一輛Model 3在行駛過程中，突然自動提速至127km/h，駕駛員嘗試剎車無效后，采用將車輛駛出道路，通過撞上土堆強行降速，最后翻車起火。車主被送往醫院搶救，事故車輛在翻車后起火，隨后燒毀。

7月17日，北京一輛特斯拉在掉頭時沒有“一把”過，車主稱車輛掛入倒檔時，車輛突然失控向前行駛，幸好反應及時踩住剎車，避免傷亡事件。隨后特斯拉官方對車輛進行檢查，結果是車內電腦死機，以及車輛線束過載所造成。

8月9日，上海一輛Model 3突然加速，車主嘗試通過撞擊綠化帶達到減速效果，但車速依然不可控，最后沖入加油站，事故造成加油站內兩人受傷，以及三輛等待加油的車輛不同程度受損。

12月12日，北京海淀區西三環航天橋附近一小區，一輛白色特斯拉Model S發生撞樓事故。車主自述，事故發生時車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓，造成居民樓陽臺結構受損，Model S嚴重損毀。

當然了，我們也不能一口咬定特斯拉這些失控事故就是特斯拉本身產品問題，但大部分事故在特斯拉官方介入調查后，給出的結果是“無檢測到踩下制動踏板的信號”，這是否與以上發生事故 特斯拉車主所說的那樣“制動踏板踩不下去”，以致無法有效制動呢？又或者是像特斯拉官網的回應那樣“車主遇到失控未踩下踏板”呢？恐怕開特斯拉的都不是沒上過駕校的吧？