2020年在不知不覺中就已經(jīng)到來了，回顧過去的2019年，各大品牌在SUV領(lǐng)域紛紛發(fā)力，而其中自主品牌在這方面更是使出了渾身解數(shù)，像比亞迪宋Pro、傳祺GS4、長安CS75 Plus等重磅車型都吸引了無數(shù)人的注意力。

那么在新的一年里，自主品牌們又有什么新車值得我們期待呢？下面我們就來盤點一下2020年最值得期待的五款自主品牌SUV。

領(lǐng)克05

領(lǐng)克可能算得上2019年最有話題性的品牌之一了，他們除了在家用車有著喜人的銷量以外，甚至還參加了WTCR賽車比賽，并勇奪冠軍，雖然這當(dāng)中吉利的“鈔能力”占了很重要的因素，但是能夠讓中國車隊在世界大賽中奪冠，這樣的成績還是值得肯定的。

言歸正傳，在年末，領(lǐng)克旗下的轎跑SUV領(lǐng)克05正式亮相，該車最大的亮點在于車尾部分采用了溜背式的設(shè)計，整體十分運動。同時內(nèi)飾也與領(lǐng)克其它車型不一樣，變得更加具有未來感與高級感了。

據(jù)領(lǐng)克官方表示，除了1.5T 三缸與2.0T低功率發(fā)動機(jī)以外，新車還將會提供2.0T高功率版本供消費者選擇，更強(qiáng)的動力也能讓這款“轎跑”SUV真正地“跑”起來。

廣汽傳祺GS4 Coupe

可能由于SUV市場競爭越來越激烈，各大品牌都在尋求突破點，而轎跑SUV仿佛成為了他們新的戰(zhàn)場。

除了上面提到的領(lǐng)克05，還有此前已經(jīng)上市的吉利星越、長城F7X、長安CS85 Coupe等轎跑SUV，都證明了大家都不愿意放棄任何一絲可以戰(zhàn)勝對手的機(jī)會。而在看到了如此熱鬧的市場以后，廣汽傳祺方面也坐不住了，在車展上也推出了同類型的產(chǎn)品。

在設(shè)計上，GS4 Coupe采用了與GS4完全不一樣的前臉造型，同時溜背也“溜”得十分徹底，車頂線條直接延伸到了接近車尾的部分。而在動力方面，假若走高端路線的GS4 Coupe能用上GS8上的那副2.0T發(fā)動機(jī)的話，那么它與同級對手相比動力將會有著比較大的優(yōu)勢。

新寶駿RS-7

一直走性價比路線的寶駿，為了往高端發(fā)展，在去年推出了新寶駿品牌，不僅換用了全新的LOGO，而且整體設(shè)計也強(qiáng)了不少，像新出的RS-3，RS-5，RM-5等車型，在某些地區(qū)有著非常好的銷量。而新寶駿也趁熱打鐵，準(zhǔn)備在今年推出定位更高，尺寸更大的RS-7車型。

別看這臺車好像面包車一樣（不管什么車的申報圖就沒有一張好看的），其實臺RS-7在車身尺寸方面可是十分恐怖，2.9米的軸距，接近5米的車長以及1775mm車身高度都已經(jīng)完全屬于中大型SUV的范疇。假如RS-7能延續(xù)新寶駿低價高能的傳統(tǒng)，相信它可以俘獲不少喜歡大車的國人。

吉利icon

“最像電動車的燃油車”可能是我對吉利icon的第一印象了，這款廣州車展上吉利展臺的C位新車可謂是萬眾矚目，它有著比許多電動車還要科幻激進(jìn)的外觀內(nèi)飾設(shè)計，但是它卻是一臺正兒八經(jīng)的傳統(tǒng)燃油車。

也許這臺預(yù)計售價不足十萬的精品小車，存在的最大意義就是打了那些說燃油車只會一成不變，沒有科技感的電動車擁躉的臉吧？

名爵HS

說實話，名爵的HS在市場上的存在感一直都不是特別高，甚至它的小弟ZS被人提起的次數(shù)比它還要更多。但是這款車在上市之初還是受到不少人追捧的，因為它的2.0T版本車型居然有著七秒多破百的加速能力，這對于一臺14、5萬的自主品牌SUV來講的確是一個非常不錯的賣點。

而在明年，這款成功打進(jìn)歐洲市場，甚至在E-NCAP測試中得了5星的車型，將會迎來它的中期改款，在改款以后，相信它的產(chǎn)品力將會再次得到提高，屆時對于消費者的吸引力也會更高了，各位在考慮購買這個級別車型的時候，不妨考慮考慮這臺車。

總結(jié)：

2020年的車市前景其實并不樂觀，對于一眾自主品牌來講日子還將會繼續(xù)難熬下去。不過，只要他們愿意堅持做好自己擅長的領(lǐng)域，比如SUV車型、豪華氛圍，并努力補(bǔ)齊諸如耐久度、匹配完善度等短板的話，相信愿意投入自主品牌懷抱的消費者將會越來越多。畢竟與合資品牌相比，自主品牌的性價比實在是太高了。

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