汽車終歸是消費品，買了即貶值，但保值率的高低還是影響著消費者購買車型的選擇。一款保值率高的車不僅意味著車主在轉手和置換時少虧錢，更有表明該款車型的質量指標過硬的產品實力。

J.D.Power在汽車質量報告和二手車保值率層面稱得上是國際上十分具有公信力的市場調研公司之一，而在中國，J.D.Power近年來也在逐步推進他們的評估標準，并且和國內權威的行業機構開展聯合研究，所得出的數據和報告，在現在也是國內汽車行業調查的重要參考標準。

近日，由J.D.Power與國內權威汽車媒體聯合公布了一則“2019年中國汽車保值率風云榜”，公布了2019年各細分市場的轎車保值率最高的幾款車型，不出意外的是，轎車品類中，所有保值率最高的車型無一例外都是日系品牌。

小型車飛度仍舊是最強的存在

小型車領域最高保值率的車型是人們喜聞樂見的平民超跑本田飛度。三年的保值率達到65.36%，這也是小型車保值率排名前五的車型中唯一一款保值率超過60%的車型。

憑借著乘坐空間可觀，燃油經濟性和動力性能兼顧，改裝潛力巨大以及十萬元定位區間的親民售價等等的因素，飛度成為了很多人達成第一款私家車首要目標車型，而保值率的強大，更讓部分地區的二手飛度售價幾乎能夠逼近新車的價格。

特別是在現款車型已經在部分國六排放標準實行的地區，雖然全新的車型不能購買，但當地戶籍的二手車可以正常過戶的前提下，二手飛度的行情在近來甚至有上漲的趨勢。

卡羅拉小贏思域穩居A級車榜首

而緊湊型轎車的前五位排名看上去則比小型車要“簡明”許多，全部由豐田和本田的車型組成，卡羅拉成為年度保值率最高的A級車，但其實保值率差距跟第二名的思域并不大，僅以0.04%的微弱優勢占據榜首位置。

卡羅拉的實用性幾乎不用多做贅述，在今年的8月，基于全新的TNGA架構打造的全新一代卡羅拉一經上市后便引來極大的市場反響，幾乎是在一個季度內便突破了10萬輛的銷量，一舉成為最為炙手可熱的緊湊型轎車。TNGA架構下的卡羅拉相較于上一代車型，在保證平實耐用的產品力的基礎上，提升其年輕化的外觀設計形象，讓受眾人群更為廣泛，這也是豐田最新的產品設計所帶來的成功效應，讓更多的年輕人接受豐田。

雅閣和凱美瑞平分秋色

跟卡羅拉和思域的關系類似，B級車中保值率最高的車型本田雅閣和排名第二的凱美瑞差距僅有0.09%，其中值得注意的是，銷量并不是特別熱門的馬自達阿特茲，也進入了B級車保值率前五的排名當中。

本田雅閣的高保值率并不會特別意外，首先本身就是一款保值率出色的產品。另外，十代雅閣的價格非常誘人，而且憑借著高效的動力單元和出色的底盤調校，本田雅閣的銷量一直非常可觀，在2019年的累積銷量中，甚至比原來一直處于合資B級車銷冠地位的帕薩特還要多出將近20萬輛的數據，市場熱度和消費者的認同度可見一斑。

豪車前五只屬于雷家和奔馳

豪華汽車品類中，保值率排名最高的是雷克薩斯ES，而且值得一提的是，雷克薩斯ES的三年保值率幾乎接近恐怖的70%，用“買車三年不會虧”來形容似乎一點也不為過。而豪華品牌前五的車型有四款都來自于梅賽德斯奔馳。

這兩個品牌其實有一個比較相似的特性便是價格優惠幅度非常小，終端售價的堅挺其實也是提升保值率的一個有效方式，當然，要保證價格可以保持長時間的堅挺狀態，也得有強大的產品認同度，就像奔馳和雷克薩斯，這兩個豪華品牌在品牌營銷上所下的功夫之深讓他們具備龐大而且忠實的用戶擁躉，強大的品牌效應也是他們高保值率的重要因素所在。

保值率是參考，但不全權代表質量

保值率受產品質量的影響，而且國內高保值率的車型往往也是質量口碑比較好的日系車型包攬頭部排名，這也讓部分人覺得保值率高等同于質量高。

實際上，保值率除了質量和口碑因素之外，還牽涉到價格變動、后市場維護的成本、以及實際產品銷量等，因此保值率高并不完全意味著質量好，在二手車的交易中，除了考慮保值率因素之外，更應該綜合考慮品牌或者車型的口碑與實際的質量表現。

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