吉利博瑞和廣汽傳祺GS8，這兩款車分別在自主品牌中型轎車和中型SUV兩個領域中都曾經被行業(yè)內和消費者稱之為“最美車型”，而且在上市之后的確一度獲得了相當不錯的銷量，直至現(xiàn)在，在車市不景氣的情況之下，GS8和博瑞，依然還是在不同領域中可以撐得起自主品牌顏面的兩款車型。

但也許是因為車型的更迭速度太快，而導致一定要跟上更新的步伐，這兩款車幾乎不約而同的出現(xiàn)了相似的改動。

直瀑式格柵，不免顯得有點“俗氣”

近日，工信部官方網(wǎng)站貼出了廣汽傳祺GS8S的新款和吉利博瑞的新款申報圖，從申報圖和所透露的信息上看，兩款車的車身尺寸、整備質量等項目都是幾乎沒有任何改動，但是在車型的前臉處，則都使用了當下比較流行的直瀑式格柵的設計，而且都采用鍍鉻的形式提升視覺沖擊力。

GS8S的車型是為了進一步擴充GS8的產品線而做出的個性化風格產品。意圖在外觀上與原版的車型形成差異，預計新款的GS8S會與剛剛完成中期改款的GS8同堂銷售。

關于一輛車的外觀，向來是主觀的選擇，每個消費者心里的尺度不一樣，接受度也不同。但是現(xiàn)如今的汽車設計潮流并不是像幾年前那般青睞大尺寸的鍍鉻裝飾條，以凸顯出所謂的檔次感和精致感，而眾多的新款車型出來以后都對這樣的設計采取了規(guī)避方式。在這兩款車型的申報圖曝光之時，網(wǎng)絡上的聲音也顯得有些反感。

誠然，與現(xiàn)在大尺寸格柵和更青睞用鈑金的曲面方式和線條的勾勒來凸顯出一款車型的年輕感與運動化的設計潮流相比，簡單粗暴的用大量的鍍鉻裝飾來凸顯出檔次感，這樣的做法放在一款消費級的民用車型身上，似乎總有些大材小用的感覺，而且重要的前提是，GS8和博瑞這兩款車型本身的設計已經令眾多消費者滿意，對于中期改款而言，這種顯得有些俗氣的改動或許會在實車上市后對銷量產生不了積極的影響。

為了改而改？設計深入人心似乎更重要

一款設計成功的車型往往可以成為一個品牌的標簽，這樣的例子其實在眾多歷史悠久的汽車品牌中都有體現(xiàn)，但如果只是為了改動而強硬增添的設計元素，不僅有可能打破原來成功設計的基礎和消費者已經形成的產品印象，更有可能讓品牌形象受到負面影響。

其實放眼在眾多自主品牌車型的設計風格中，其實過度設計的例子并不在少數(shù)，產品迭代更新過快，設計風格的更替也十分迅速，其實某種程度上，這樣的特點也有可能是當下自主品牌汽車尚未形成一個穩(wěn)固而長期的用戶群體擁躉的重要原因所在，不約而同的采取相似的風格，也導致了當下自主品牌車型有不少在產品力和設計風格上都顯得高度同質化，這對于自主品牌汽車的發(fā)展并不是好事。

當我們不斷地肯定現(xiàn)在的自主品牌汽車有了長足的進步，品控、配置、價格等關鍵因素也逐步展露出自主品牌獨特的優(yōu)勢，但也許自主品牌在研究透徹了市場需求和喜好，滿足了配置上的訴求之后，在自身產品的設計與形象上形成自身讓人銘記的風格，則是在未來一段時間內，自主品牌更重要的進步手段。

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