林肯旗下首款國產車型冒險家于昨日正式上市，因受疫情影響，新車發布會轉為在線上舉行。

全新冒險家定位為林肯品牌的入門級SUV，取代的是此前的MKC車型，而在國產化以后，新車的指導價也較MKC有了明顯的下降，全系五款車型售價區間為24.68-34.58萬元，均搭載2.0T+8AT的動力總成，并提供三款兩驅以及兩款四驅車型供消費者選擇。

外觀設計依舊有獨特韻味

雖然冒險家是屬于林肯的入門級車型，但是它依舊是繼承了林肯家族在外觀上一貫的霸氣。大面積的鍍鉻中網一看就十分“美式”，上揚的大燈與分體式的轉向燈設計令車頭的造型更加具有層次感，與同門的林肯飛行家有著極高的相似度。

冒險家的車身側面也是延續了林肯SUV車型一貫的“修長”風格，而且，盡管新車采用的是橫置平臺，但是通過短前懸和長車頭的設計，在側面氣勢的營造上依舊非常出色。

而翼子板上的車型名稱以及B柱上的密碼鎖也是目前林肯車型的標志性設計之一。不過也是由于設計的原因，側面后備箱位置的接縫存在感反而有些強烈了，也令尾部的線條稍顯凌亂。

尾燈設計同樣是林肯標志性的貫穿式設計，不過冒險家上的尾燈則是要更加扁平化一些，后霧燈也被挪到了保險杠的位置。雙邊單出的排氣也提升了整車運動年輕的感覺。

在內飾設計上，冒險家同樣是用上了林肯SUV家族最新的設計，簡單的T字形布局加中控大屏的配置可謂是十分“省事”了，以往夸張的鍍鉻在新車上也要收斂許多了，雖然都說中國人愛鍍鉻，但是在越發年輕化的市場里，設計風格也需要隨時代變化而轉變的。

值得一提的是，冒險家的發動機啟動按鈕以及換擋按鈕都被設計到了空調控制區上方，不熟悉車子的人可能真的很難找得到。

極其豪華的配置反而成為“累贅”

而為了打動對配置十分看重的國內消費者，林肯這次為冒險家配上了十分豪華的裝備，即便是入門級車型都標配有主動降噪、前后排雙層隔音玻璃、12.8寸大屏車機、十向座椅電動調節+座椅加熱、9揚聲器音響系統等。配置豪華程度直逼BBA同級對手的頂配車型。

至于在高配車型上，你甚至能看到帶有按摩和通風功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、Revel的13揚聲器音響、自適應懸架以及全套駕駛輔助系統，很明顯，長安林肯正是希望通過越級的配置來打動潛在的消費者。

不過，標配配置如此之高卻有可能是冒險家的最“冒險”的一招。過高的配置意味著整車成本必然比同級對手高出一截，而作為二線豪華品牌，在BBA都在不斷通過降價來搶奪客源的情況下，冒險家的未來降價空間卻可能十分有限。盡管你配置豐富，但是當市面上的X1、Q3等車型優惠后都跟你賣差不多價格的時候，品牌力方面的差距很有可能才是決定性的因素。

很現實的一點，當消費者去到BBA的4S店里，看到實際價錢以后，可能就直接放棄再去看其他車了......

拋開品牌因素，競爭力其實不弱

當然，如果你是一位“絕對理性”的消費者，那么這款林肯冒險家可能還是能入你法眼的。首先在尺寸上，冒險家要比上面提到的X1以及Q3大上不少，雖然軸距不如X1（寶馬的加長實在是夸張），但是整體內部空間也尚算寬裕。

退一萬步來講，冒險家至少與同為二線豪華的凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX以及沃爾沃XC40等車型相比是有著巨大的優勢的。

其次，在機械部分，冒險家全系標配最大馬力245匹的2.0T發動+8AT的動力，無論是在動力（7.2S破百）還是機械規格上都要比BBA同價位車型要“厚道”，因此忽略掉品牌的因素，林肯冒險家在性價比上還是十分突出的。

曾經以“全系進口”為主打賣點的林肯，在銷量的逼迫下，如今也要“擼起袖管”親自下場廝殺了，不知道什么時候會輪到雷克薩斯呢？