【車主指南 爆點車評】國產化之后，林肯冒險家在中國市場的銷量節節攀升，與BBA的緊湊型SUV相比雖然仍有差距，但隱約能夠感受到林肯冒險家已經動搖了它們的地位。究竟林肯冒險家有什么特別之處能夠取得如此大的進步呢？

在豪華緊湊級別SUV市場上，其實還沒有一款真正稱職的車型值得我們選擇，寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA都是在賣標，謳歌CDX還不錯，但就是品牌太過冷門。林肯冒險家的國產化填補了這一空缺，它不賣標，完全是靠真材實料。

你看冒險家的外形，一股豪華氣息撲面而來，這正是那些握著30萬預算不去買中型SUV的消費者所想要的，這些消費者出于愛面子或者生意的需求，放棄買空間配置更好的普通品牌中型SUV，所以豪華感是一定要給到他們的。

內飾才是冒險家最豪的地方，整個設計已經碾壓一眾對手，其次大面積的真皮包裹也很有質感，還搭配了仿木紋的飾板。雖說受限于售價問題，冒險家的內飾做不到每個地方都用上真皮，但是其余不用真皮的地方也用了軟面搪塑，這種高級的軟性材質并不會拉低車廂整體豪華氛圍。

同時冒險家也極力使用科技感去詮釋新美式豪華該有的樣子，中控屏幕的尺寸實屬夸張，內置的語音功能也足夠強悍，大部分任務都難不倒它。方向盤上的按鍵都變為觸控式的，看起來很有質感。另外，冒險家的隔音水平我覺得能達到Q7的程度，引擎艙隔音出色，玻璃也用了雙層隔音玻璃，加上輪胎和懸掛的噪音也不大，已經很有高級房車的味道。

多種顏色的氛圍燈，很有格調。

造型優雅質感良好的功能按鍵，這種換擋方式需要一定時間才能上手。

12.8英寸的大屏配備了豐富的影音娛樂功能，同時各種配置功能也不少。

林肯冒險家缺點有哪些？對于一款美系車來說，空間的表現可能會差一點，畢竟人家大老美都是人手一輛車，不用考慮后排乘客的感受，林肯冒險家也是如此。不過要強調的是，林肯冒險家的后排滿足使用是沒有問題的，只要你不是一米八以上的大高個，基本不會頂頭頂腳。

后備箱也不算大，不過滿足日常使用沒有問題，況且后排還能支持4/6放到拓展空間。尾門支持電動開關以及感應開啟，用起來比較方便。

2.0T+8AT的組合很有性價比，這臺2.0T發動機能爆發出245馬力和390牛米的扭矩，動力方面絕不失禮。深踩油門，車身會有很強的向前沖的趨勢，特別是0-60范圍的加速體驗可以用刺激去形容。高速急加速時，這臺8AT也很樂于降檔，連降三檔之后爆發力隨之而來，即使是高速路段行駛，依舊能給你十足的超車信心。懸掛的表現尚算優秀，冒險家的底盤調教甚至比更高級的飛行家更有韌性，過彎時懸掛很有支撐力。

總結

林肯冒險家能在國產化后取得不錯的銷量成績，與自身強大的產品力有很大關系。雖然冒險家仍然存在著美系車空間一般的普遍通病，但只要加長就能解決問題，但前提是冒險家的銷量足夠高才行。只是這種可能性說實話并不大，因為豪華緊湊型SUV市場并非主流市場，林肯冒險家的銷量上漲趨勢很大可能會在臨近月均1萬的時候接近于零。不過結果如何誰也說不準，事實還是留給市場去驗證吧！