【車主指南 爆點車評】林肯有兩臺車奠定了我對林肯的印象，一臺是90年代的古董林肯城市，無直不歡的車身設計很有時代特征，另外一臺便是超級巨大的林肯領航員。無一例外，這兩臺車都是美國汽車文化中最經典的一部分。林肯也是一個很有自己特色的品牌，不信你看看對面BBA的旗艦無一例外都是D級車，反而林肯把整個品牌的形象大旗都交給了領航員，但領航員又具不具備這樣的實力呢？

開著這樣一臺大家伙在路上，安全感和擔憂一直互相交織。安全感是來源于超高的車身帶來的如同上帝視覺般的坐姿，150米開外已經能看到前方道路情況。林肯果然是總統座駕，2.1米的車身寬度總會令我有種總統般的統治感。不過相比起安全感，擔憂是占大部分的，如果在北上廣深下班高峰時期開著這樣一臺美國巨無霸，在提防過大的車身會不會刮到人的同時還要多留幾個心眼預防的士大佬的無理由插隊，無疑令愉快的下班旅程多了幾點疲憊。

游艇的特質無非就是豪華、昂貴、晃晃悠悠，這三點領航員全部占上。由于車比較高同時2.8噸的車身對于懸掛的挑戰性無疑是很大的，即使配備了武藝高強的CCD可變懸掛，可底盤表現依舊少點意思。特別是遇到細碎震動時底盤動作比較多，同時過橋遇到橫風，較大的受風面積也使領航員左右擺動。所以建議暈船人士慎重！

下面就開始要大贊特贊了，3.5T V6發動機擺在這樣的巨無霸上似乎有點弱雞，不過開完后我覺得這副引擎是不辱使命的。387馬力看似不夠夸張，但好在扭矩有680牛米，低扭強勁到爆，7秒的加速能力也實屬夸張。10AT變速箱齒比綿密，平順性和換擋邏輯沒什么可挑剔的。不過動輒18升的市區油耗你受得了嗎？(不說了嘻嘻，回去找老板報銷油費)

內飾就好玩了，我其實挺想問問林肯究竟造一臺領航員要犧牲多少只牛。沒錯，你能看見的摸到的都是牛皮，而且還是能散發出香味的高級皮革。其實林肯最新一代的中控設計最初就是放到領航員身上的，后來才慢慢下放到旗下車型，不得不說領航員這套內飾我還挺愛。

第二排的空間位置簡直夠奢侈，如果把第二排靠背放斜一點，我可以像個百無聊賴的白癡二世祖一樣攤直雙腿。隨之想到一個更加高深的人生問題，如果此刻坐在一臺加長S-Class上面，這一刻會否更舒服呢？雖說加長S級的腿部空間無敵到可以拿個足球來練習撞墻，但頭部空間肯定不如領航員來的實實在在。

總結：是時候要盤點一下領航員的優缺了。優點很明顯，車身夠大夠氣派、動力強勁、內飾豪華氛圍和隔音一流、空間巨大。缺點便是懸掛偏軟，走在路上時懸掛動作較多，車身過大導致泊車不方便和油耗過高。那么林肯領航員故障率高嗎？其實領航員的故障率并不高，只是整車零整比較高，磕磕碰碰維修費用比較貴。