作為一個美系品牌，除了像老君越、GL8這種“大船”一樣的車型以外，別克其實一直以來在“運動”方面都是挺有追求的，即便是在運動車型很難大賣的中國市場，別克多年以來也都一直堅持推出“GS”車型，從最早的君威，到現在新的君威和威朗都有各自對應的GS版本。

性能突出的君威GS

別克2017年推出了新一代君威，同步上市的GS版本更是廣受好評：電磁懸掛、Brembo剎車、賽車座椅以及261匹的2.0T發動機，令這臺中級車成為了同級之中運動性能最為突出的車型。

但是接近27萬的售價，卻又讓不少人望而卻步，不過不得不說，就其性能表現來講，這一代的君威GS是完全對得起其身價的。而在改款之后，“官降”10000塊的它算上通用慣有的優惠幅度以后，性價比也是提高了不少，奈何豪華品牌價格不斷下探以及別克品牌號召力不足，愿意掏錢買君威的人，多半選擇的還是1.5T的普通版車型。

定位小鋼炮的威朗GS

除了像君威這種B級車以外，在A級車的市場別克早很早的時候就布局了威朗GS這一款有點“小鋼炮”味道的小車。但是現實卻是，這臺外觀設計頗具亮點的小車集合了在中國市場最不受歡迎的三大要素：貴、兩廂、運動。

對于一般的消費者來講，威朗GS實在是太貴了！15.59-18.59萬的售價足以嚇跑一大片人。而對于真正想買運動車型的小眾群體來說，威朗GS的性能卻又不夠突出，與普通威朗三廂同款的1.5T+雙離合動力有些高不成低不就，一方面沒有與普通家用車拉開差距，另一方面又與更“硬核”的諸如高爾夫GTI等對手存在不小差距，因此它的銷量，也就可想而知了。

兩大“GS”雙雙迎來改款

盡管銷量不佳，但是別克也并沒有說輕易地就放棄了GS系列，在近段時間，君威GS以及威朗GS也雙雙迎來了一次較大的改款，只不過這次改款的結果，卻讓大部分人都感到失望了。

首先在外觀上，作為小改款車型，君威GS只是在前臉細節上做了些許的改變，大燈下方多了倒鉤，同時日間行車燈也與中網的鍍鉻飾條“隔空相連”，整體的變化也算是不功不過。

而內飾部分，原來的機械檔桿被換成了現在別克高端車型上出現的按鈕式換擋，杯座也變成了豎狀排列，整體空間利用率也更高了，不過這也意味著駕駛員只能通過撥片進行加減檔操作了。

然而，新君威GS的發動機卻換上了通用新的2.0T可變缸發動機，最大馬力只有237匹，比起老款足足“閹割”了24匹。雖然官方宣稱的百公里加速成績依舊是7.2秒不變，但是大家都知道改款前的君威GS實際上是能做到6秒出頭的加速的。

讓人不解的是，老款的發動機其實也并不是不能通過國6測試，為何別克要將性能標桿車型的動力進行不必要的閹割呢？唯一說得通的就只有出于成本方面的考慮了。目前通用已經基本完成1.3T+2.0T（可變缸）的動力高低搭配組合，單獨為一款銷量不高的車型保留老款發動機的生產線顯然是不符合利益。

同時，同品牌的更高端車型別克君越價格一路走低，最低配車型早已侵蝕到了君威的市場，因此降成本+降終端售價也成為了君威必須要做的事。所以，除了2.0T車型“閹割”以外，我們在之前也不斷聽到關于君威的1.5T車型將會換裝1.3T三缸發動機的消息，不過在了解到中國人究竟有多抵觸“三缸”以后，這事也沒了下文。

如果說君威GS的“妥協”還算是情有可原，那威朗GS的這次改款可真就只能說是為威朗車系招來罵名了。新款的威朗GS直接放棄了原本的兩廂設計，改用普通威朗的三廂版本，這還不止，原來的1.5T發動機也被換成了1.3T三缸發動機，配的還要是CVT變速箱！

老款的威朗GS雖然說性能不算是特別搶眼，但是底盤剎車的調教還是有著較為獨特的調教的，而在改款以后，新的威朗GS可能也就僅剩下“視覺系運動”了。而這臺空有GS名號的買菜車，官方指導價卻高達17.79萬元......

別克品牌早已進退兩難

作為通用集團在中國市場“高中低”品牌搭配中的“中端品牌”，別克目前的處境其實遠沒銷量數據上看的那么滋潤。在“三缸化”以后，主力走量車型英朗早就已經是“以價換量”，賣出了自主品牌A級車的價格。而君越君威也長期打折以外，上面提到的曾經躊躇滿志，定位“A+”級車型的威朗，目前全系都有輕輕松松5萬甚至6萬的優惠，這對于一款售價十來萬的車來講是非常恐怖的一件事。

一旦開了口子就收不回去了，對于別克來講，目前最大的困境就是不打折賣不出去。消費者根本不會理會你的車究竟值多少錢，他們只知道不從別克銷售手中撬出個3、4萬優惠，這品牌的車都不能買，這就成為了一種惡性循環：“你要優惠是吧？那我就把指導價定得老高”“你車那么貴，不優惠個4、5萬我是不會出手的”。

可能別克當初也沒想到，自家展廳里最“硬氣”的一款車，竟然會是GL8。更尷尬的是，作為一個美系品牌，目前別克在中國的產品線中，嚴格意義上卻只有君越和昂科威算得上是美國車，其余的車型要不就是源自于通用旗下的歐洲品牌，要不就是特供車型。

不過從另一方面來講，一個在美國本土算“半個豪華品牌”的廠商，來到中國市場卻因為品牌策略的原因只能陷入“價格戰”，還真是一件挺神奇的事，你說呢？