對(duì)于那些住在一線大城市的朋友們來(lái)講，雖然享受著更多便利的資源，但是有時(shí)候也是有苦說(shuō)不出，比如在用車(chē)買(mǎi)車(chē)方面，由于道路資源的稀缺、環(huán)保法規(guī)的收緊，想在一線城市獲得一個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)已經(jīng)變得越來(lái)越難了。

對(duì)購(gòu)車(chē)者最為“友好”的廣州深圳，在仍有“搖號(hào)”機(jī)會(huì)的情況下，廣州每月車(chē)牌競(jìng)價(jià)約為20000上下，而深圳的指標(biāo)價(jià)格已經(jīng)漲至50000+，而在只能競(jìng)拍指標(biāo)的上海，每月指標(biāo)均價(jià)都在90000-100000之間，堪稱(chēng)“史上最貴鐵皮”。

但是，上述的這三個(gè)城市，人們尚算有的“選擇”，起碼對(duì)于真正的用車(chē)剛需家庭，可以花大價(jià)錢(qián)拍牌，又或者選擇節(jié)能車(chē)、新能源車(chē)等“曲線救國(guó)”，但是對(duì)于生活在北京的朋友們來(lái)講，就要慘的多了。

根據(jù)政策，北京市民有且只能通過(guò)搖號(hào)的方式獲得燃油車(chē)指標(biāo)，而根據(jù)目前最新一期的搖號(hào)信息，北京現(xiàn)在是平均2898人搶一個(gè)指標(biāo)，也就是說(shuō)中簽率低至0.03%！而隨著時(shí)間的推移，中簽率也只會(huì)越來(lái)越低。

同時(shí)，北京的新能源車(chē)指標(biāo)也不像其他城市一樣“唾手可得”，要想購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)你一樣要參加“排隊(duì)”，而每年也僅僅有60000個(gè)指標(biāo)，根據(jù)目前參與排隊(duì)的人數(shù)，假如你現(xiàn)在開(kāi)始排號(hào)，估計(jì)要9年后才能輪得到你。更要命的是，這個(gè)指標(biāo)只能用于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，想買(mǎi)一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型將就著當(dāng)油車(chē)開(kāi)也是行不通的。

買(mǎi)車(chē)難情況或?qū)⒏挠^？

也許是聽(tīng)到了群眾的呼聲，又也許只是想單純促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，一向嚴(yán)苛的京牌指標(biāo)在近日竟然傳來(lái)了“松綁”的消息！！！

昨日，北京發(fā)布《關(guān)于一次性增發(fā)新能源小客車(chē)指標(biāo)配置方案（征求意見(jiàn)稿）》。根據(jù)意見(jiàn)稿，擬在今年8月，一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)，全部向“無(wú)車(chē)家庭”配置，同時(shí)搖號(hào)政策也會(huì)迎來(lái)一次較大的改變。

根據(jù)方案中提到的信息，普通搖號(hào)指標(biāo)將會(huì)通過(guò)“家庭積分”的規(guī)則，讓無(wú)車(chē)家庭獲得更高的中簽率，同時(shí)，也會(huì)將更多的新能源指標(biāo)向無(wú)車(chē)家庭傾斜，以幫助剛需用戶(hù)盡快獲得購(gòu)車(chē)資格。

從上到下分別是三代同堂、三口之家、小兩口的積分規(guī)則

根據(jù)規(guī)則，只要家庭中有越多的人參與搖號(hào)，主申請(qǐng)人所能獲得指標(biāo)的概率就會(huì)越高，以第一個(gè)“三代同堂”的例子來(lái)說(shuō)，在126分的加持之下，原本只有5倍階梯概率的主申請(qǐng)人的中簽概率將會(huì)上漲至25倍有多！雖然幾率還是小，但起碼是比以前的希望要大了。

事實(shí)可能沒(méi)有那么美好

雖然，通過(guò)積分政策，無(wú)車(chē)家庭的搖號(hào)中簽概率是得到了極大地提升，不過(guò)問(wèn)題是，三代同堂的家庭可遠(yuǎn)不止你一家啊，在大家的積分都同時(shí)上漲的情況下，總體中簽率并不會(huì)得到明顯的改善。同時(shí)，積分政策還很有可能會(huì)對(duì)兩口之家或者單身人士的中簽概率造成“毀滅性打擊”。

單身狗不僅不配擁有愛(ài)情，而且還不配擁有汽車(chē)......

而另一方面，今年增發(fā)的20000個(gè)新能源指標(biāo)將全部面向“無(wú)車(chē)家庭”，同時(shí)剩余的指標(biāo)里的80%也將優(yōu)先配發(fā)給無(wú)車(chē)家庭，這也意味著不少原本即將“輪候”到號(hào)牌的可能就要多排隊(duì)好幾年了，由此而引發(fā)的“不公平”，也是值得大家討論的。

打土豪，分指標(biāo)？個(gè)人將不能擁有多臺(tái)車(chē)

北京車(chē)牌指標(biāo)的緊缺，也直接催生了一個(gè)“灰色產(chǎn)業(yè)”，那就是車(chē)牌租賃，不少擁有多個(gè)指標(biāo)的人，為了牟利，用高價(jià)將車(chē)牌“租”給用車(chē)剛需用戶(hù)。此現(xiàn)象已經(jīng)成為了京城的“一大特色”，它反映了無(wú)車(chē)一族對(duì)于買(mǎi)車(chē)的渴望。甚至有不少人，通過(guò)假結(jié)婚離婚完成車(chē)牌轉(zhuǎn)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)“買(mǎi)賣(mài)指標(biāo)”。

對(duì)于那些前期已經(jīng)完成了“財(cái)富積累”的人來(lái)講，擁有多個(gè)指標(biāo)似乎也是常理之中，但是根據(jù)最新的政策，這種一人擁有多個(gè)指標(biāo)的現(xiàn)象以后可能將不復(fù)存在了。

根據(jù)新政，北京增加對(duì)個(gè)人申請(qǐng)更新指標(biāo)數(shù)量的限制，同時(shí)放開(kāi)名下多車(chē)的個(gè)人向符合條件的近親屬轉(zhuǎn)移登記車(chē)輛。就是每人最多只能保留1個(gè)小客車(chē)指標(biāo)。1人名下如果擁有多輛在本市登記的小客車(chē)的，車(chē)輛更新時(shí)只能選擇其中1輛申請(qǐng)更新指標(biāo)，其余車(chē)輛不予辦理更新指標(biāo)，但允許其向名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車(chē)輛，受讓方無(wú)需指標(biāo)證明文件但要符合“住所地在本市的個(gè)人”的條件。

個(gè)人名下有2輛以上本市登記的小客車(chē)的，在辦理向配偶、父母、子女轉(zhuǎn)移登記車(chē)輛時(shí)，受讓方與車(chē)輛登記所有人的親屬關(guān)系存續(xù)期也需滿(mǎn)1年。

也就是說(shuō)，今后不僅個(gè)人名下僅能保留一個(gè)指標(biāo)，同時(shí)由于“親屬關(guān)系存續(xù)期需滿(mǎn)一年”，通過(guò)“假結(jié)婚”轉(zhuǎn)移指標(biāo)的方法也基本行不通了。而對(duì)于那些名下有多臺(tái)車(chē)的人來(lái)講，假如不及時(shí)將名下指標(biāo)轉(zhuǎn)出，待車(chē)輛報(bào)廢以后指標(biāo)將會(huì)被回收。

出發(fā)點(diǎn)是好，但仍有爭(zhēng)議

這次的新政，對(duì)于不少北京無(wú)車(chē)家庭來(lái)講的確是增加了一定的中簽概率，但是突然而來(lái)規(guī)則變化卻又不可避免地?fù)p害了一些人的公平，而現(xiàn)實(shí)中道路資源依舊是如此匱乏，無(wú)論政策如何變化，總會(huì)有大量的人是無(wú)法照顧得到的。而限制每人指標(biāo)數(shù)量，雖然能有效地打擊“租售指標(biāo)”的現(xiàn)象，但是對(duì)于那些真的有擁有多臺(tái)車(chē)需求的人來(lái)講，是否又是一種“不公平”呢？