雷諾這個品牌對于國內消費者而言可謂是神秘而又熟悉，雷諾與多數的合資品牌不同，其始終保持著自己的格調，并沒有單純為了迎合消費者的需求喜好而做出太大的改變；而得益于雷諾日產聯盟，旗下主打車型科雷傲有幸與日產奇駿出自同一平臺，以及憑借自身法系車出色的底盤調校躋身于緊湊型suv市場。

但作為雷諾的主銷車型科雷傲19年全年銷量僅為0.79萬輛，并且科雷傲是在19年4月才該換換新上市的，如此表現說實在簡直不堪重用；而在今年2月份科雷傲僅賣出6輛，2月份相對來說國內疫情還在穩定控制中，相反作為科雷傲同級別對手豐田RAV4在2月份中一共賣出了2087輛，兩款車對比差距非常的明顯。

二手進口科雷傲值得入手嗎?

如今東風雷諾已宣布退市，旗下車型的保值率也隨之遭受影響，以進口科雷傲16款 2.5L 四驅舒適運動版為例，當年新車指導價27.88萬，加上其它費用落地29.89萬，對于當年落地接近30萬的合資SUV四年車齡如今二手車市場售價基本在13萬左右；但13萬要想打動消費者選擇一款品牌退市、頻出不窮的質量問題的科雷傲實屬不易，因此二手進口科雷傲不值得入手。

二手進口科雷傲為何這么便宜

據二手車商表示，很多地方都不大愿意收法系車，其原因是收車后很難賣出去影響資金流動，即便有門店愿意收也會給出非常低的價格；而且科雷傲本身由于市場保值率差、保有量差等原因自然在二手車市場價格不吃香。