在美國疫情人數不斷刷新的同時，特斯拉的CEO馬斯克老總依然選擇復工，甚至還不斷擴招工人大軍增加產能，這樣的做法顯然違背了美國政府針對疫情的禁令。馬斯克還揚言想要停工就請加州政府先逮捕他，甚至威脅將工廠搬離加州。

特斯拉強行復工原因

1、市場先機，毫厘必爭

特斯拉這么猴急的原因，首先是想霸占汽車市場的先機，因為通用、福特以及菲亞特等工廠都相繼復工加快生產需求。馬斯克認為自己的特斯拉，是唯一一家因為疫情原因被強制停工的車企，這種不平等的條約顯然不可能欣然接受。比別人晚復工的風險在疫情期間顯得更為兇險，因為對手肯定會趁著疫情過后的第一階段，迎合報復性的經濟消費。這時特斯拉才剛開始快馬揚鞭，對手的車輛就已經停在經銷商的倉庫了。

2、政府支持，有恃無恐

馬斯克敢這么對抗加州政府，一個原因是來自特朗普總統發推支持，號召全國人民盡快復工生產。有了總統的支持，各洲政府盡管滿腹牢騷，但也不可能撕破臉皮對復工企業做出什么實質性的懲罰。尤其是汽車這個大市場，受到疫情的嚴重沖擊，急需在短時間內恢復制造力。

還有一個最重要的原因：特斯拉是加州經濟的命脈。要知道加州的經濟甚至比整個俄羅斯都高，而特斯拉作為龍頭車產業，為政府貢獻了不少銀兩。特斯拉的市值超過1500億美元，通用、福特加起來也才500億美元，大哥與小弟的話語權不言而喻了。

外加波音公司也身陷囹圄，市值一度跌破谷底，被我國的拼多多超越。加上通用、福特等車企的破產流言四起，只有迅速復工才能穩固美國經濟霸主的地位，也能給正在撤回本土的制造業更多的信心。

美國在受疫情影響，經濟沖擊嚴重的當下，加洲政府一邊害怕著復工帶來的新冠病毒感染危險，另一邊確實需要趕緊復工來安穩不斷失業的民眾。馬斯克整天嚷嚷著要將工廠搬到德州和內華達州，在社交網站上與當地州長含情脈脈，畢竟每個洲都會歡迎這么龐大的車企進駐，這樣的威脅就更加堅定了加州政府裝近視的決心。

3、資金危機，抱緊中國市場

倘若繼續讓特斯拉工廠閑置，資金鏈將面臨嚴峻的考驗，到時上海的工廠也不可能獨善其身。現在特斯拉上海工廠的生產轉化率只有40%，超過60%的配件都需要從美國本土運輸進來。中國疫情緩解，汽車消費回溫，特斯拉需要趕緊儲備庫存靜候佳音。

特斯拉特別強調過中國市場對他們業績的奉獻，僅在2020年的前3個月，特斯拉在中國的交付量就達到了185686輛，占據全球總銷量的21%。這也是為什么Model 3的銷量穩居純電動汽車市場的銷冠之位，5月份以來它的價格卻不斷下調，標準巡航版的Model 3起售價降至30萬元左右，加上政府的補貼優惠，直接28萬元以內就能提車回家了。這種程度的優惠程度對小鵬、蔚來這樣的企業沖擊巨大。能不能抗住壓力，一方面要看國內民眾給不給予新車企一定的耐心和信任，另一方面則要看這些企業的產品質量以及價格、服務了。

表面風平浪靜，實則暗潮涌動

特斯拉暴跌460億的消息實際上已經是2019年7月份的事情了。當時股價跌幅14.67%，市值折合人民幣超過467億元。因為同年第二季度的業績不及預期，聯合創始人JB Straubel的離職，資金鏈的斷層等等。讓股市做空的聲音高漲，所以造成災難性的后果，從一月份到7月底，股價累積下跌30.56%。

多事之秋：自燃以及調價事件引發民眾的熱議

1、自燃

電動車自燃本身并不會引發持續的發酵，只不過特斯拉接連不斷發生自燃起火事件。在2019年的上半年，特斯拉在國內就發生了3起自燃以及1起冒煙事件。國外在5月份也發生了幾起起火冒煙事件，分別在舊金山和比利時。國內事件梳理如下：

2、調價

2019年3月1日以及18日進行過兩次調價。7月16日再次進行調整，特斯拉對在售的Model 3進行下調，Model S、Model X兩款車型進行價格上調。

①Model 3：從32225美元降至30315美元。

②Model S：從65125美元上調至70115美元。

③Model X：從71325美元上漲至75315美元。

由于運營的改善以及優異的市場表現，使特斯拉從虧損狀態拉了回來，并且二季度還新增了超級充電站1500多個，服務中心30個，移動服務車100多輛。

特斯拉目前復工就是為了全力以赴給消費者生產Model Y。特斯拉上海超級工廠也即將封頂，同樣用于Model Y的生產沖刺。Model Y是特斯拉繼Model X之后的第二款SUV車型，表現力如何尚待市場的檢驗。從特斯拉破產危機到如今生龍活虎， SpaceX載人龍飛船成功發射，計劃實施的時速1223公里的超級高鐵以及建造商業天空港，馬斯克將正在將這些項目一一變為事實。在制造業的神話中，馬斯克絕對是空前絕后的。

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