10月1日，特斯拉宣布國產Model 3標準續航升級版補貼后售價從27.155萬元降至24.99萬元，這次降價同樣引起不少的爭議，除了部分老車主對于特斯拉連續降價表示不滿之外，很多潛在買家也開始駐足觀望，畢竟誰也不想自己第一天還是特斯拉車主，第二天就成“韭菜”車主。

那么這個時候也許有朋友會說，特斯拉降價對于用戶們來說不是一件好事嗎？而且特斯拉還有7天信心保障計劃，只要是符合要求的車主，都可以無理由進行退款。

7天信心保障計劃是特斯拉公司于2020年7月22日推出的一個計劃，旨在為消費者購買特斯拉車輛提供信心保障。根據規定，如果特斯拉車主對新車不滿意，可以在車輛交付7日內將車輛退還，特斯拉將在30天內退還其除1000元押金外的全部車款。

不過，同樣在十月份，特斯拉宣布特斯拉信心保障計劃終止執行并下線，換個說法就是車主再也不能“你降價我退車”這一行為了。但特斯拉取消7天無理由退車的解釋又是什么呢？

對于此事，特斯拉官方并沒有做出相應的說明，但原因很可能就是前些日子一系列的降價事件做出的回應。

10月1日特斯拉的降價不但是Model 3標準續航升級版的售價從27.155萬元到了24.99萬元，而且長續航后輪驅動版補貼后售價也從34.405萬元降至30.99萬元。自從2019年在國內建廠銷售以來，特斯拉Model 3系列車型的售價已經7次調整，降價幅度超過10萬元。對此，不少在降價前后七天內提車的特斯拉車主都會選擇7天無理由退車。

來自北京的張先生很早就預定了Model 3長續航版并于9月26日提車，沒想到提車后僅數日，特斯拉又降價。張先生說，國產特斯拉自從正式銷售以來，短短數月價格變動多次，對已購車的車主來說，其降價頻率和幅度實在是突破了心里承受范圍。短短相差幾天的時間就要承擔3.4萬元的差價，張先生通過特斯拉信心保障計劃選擇了7天無理由退車。

張先生表示，在退車之前，曾和特斯拉方面協商過是否直接退還差價或增加超級充電服務贈送時間，在這些補償方式均遭到拒絕后才選擇了退車。不僅自己耗費了大量精力和一定的經濟損失，特斯拉方面也因此承受了較大的損失。

根據相關條款，退車后訂購者在12個月內不得購買同款特斯拉新車。現在張先生用了親屬的身份證重新下單。最新消息顯示，Model 3可能很快又要進行升級，所以張先生又在糾結是否再度退車。

律師：特斯拉沒錯但不夠人性化

7天無理由退貨是我國法律針對非現場購物保障消費者權益的條款。汽車產品本來就不屬于7天無理由退貨的范圍。特斯拉原先主動提供7天無理由退貨，現在當然也是可以隨時取消的，這不是法律規定。至于特斯拉汽車頻繁降價，這屬于商業風險。從法律角度來說，消費者在合同成立后也只能尊重契約。但從情理來說，產品短期大幅降價，已經購買的消費者心里肯定會覺得不平。

特斯拉這么降價，以后20萬元內能買到嗎？

聽說買特斯拉的都是“韭菜人”？