因重慶暴雨連綿影響，原定于7月9日的長(zhǎng)安CS55 E-Rock車型發(fā)布會(huì)延遲至7月16日。本次新車推出兩種續(xù)航里程版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版403km，超長(zhǎng)續(xù)航版本可達(dá)605km。在緊湊級(jí)SUV車型中，續(xù)航里程超過(guò)600公里的純電動(dòng)汽車可謂鳳毛菱角。長(zhǎng)安此次布局，就是準(zhǔn)備與比亞迪宋Pro EV以及北汽新能源EX5一較高低。下面來(lái)看看長(zhǎng)安CS55E-Rock表現(xiàn)怎么樣。

CS55E-Rock賣多少錢

此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.49-20.59萬(wàn)元（共5款車型），長(zhǎng)續(xù)航版的預(yù)售價(jià)18.49萬(wàn)元起。估計(jì)等車型正式上市以后，整體價(jià)格都會(huì)略有下調(diào)。同時(shí)提供電芯終身質(zhì)保服務(wù)（等同于10年30萬(wàn)公里），免費(fèi)贈(zèng)送并安裝充電樁。

在外觀上，整體與燃油版CS55 PLUS并無(wú)多大差異。CS55新能源與燃油版的最顯而易見的變化就在于中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，因?yàn)樾履茉雌嚥淮钶d發(fā)動(dòng)機(jī)，所以一般廠家都會(huì)將前臉隔板封閉起來(lái)。中央通過(guò)黑色材料飾板，將兩端的遠(yuǎn)近一體式車燈相連。飾板的右端寫有“E-Rock”字樣，車標(biāo)的藍(lán)底顏色這些元素都在凸顯它的新能源車型身份。

車尾處基本沿襲了前輩CS55 PLUS的設(shè)計(jì)，只是將兩側(cè)的排氣孔取消了，車位的標(biāo)志也替換成CS55 E-Rock。

長(zhǎng)安CS55新能源整車尺寸長(zhǎng)4515mm，寬1860mm，高1690mm，軸距2650mm。尺寸偏小，整體比不上同級(jí)別的哈佛H6、RAV4榮放、福特領(lǐng)界等車型。側(cè)邊沒有額外的腰線進(jìn)行鋪墊，但在C、D柱加入了個(gè)性元素。車頭過(guò)于短小，讓人覺得這款車較為虎實(shí)，整體偏向越野派風(fēng)格。

長(zhǎng)安CS55分為快充接口以及慢充接口兩種，其中快充接口位于車頭車標(biāo)內(nèi)，慢充接口就位于燃油車對(duì)應(yīng)的加油口位置。在充電速度上，官方給出的數(shù)據(jù)是在30%電量狀態(tài)充電至80%電量只需要35分鐘。這樣的充電速度表現(xiàn)只能說(shuō)是差強(qiáng)人意吧，在實(shí)際充電時(shí)速度往往達(dá)不到官方標(biāo)準(zhǔn)。

這款車型采用三元鋰電池，電池組安置在底盤處，犧牲了一定的離地間隙，雖然廠家包裹嚴(yán)實(shí)，但是車主在過(guò)溝溝坎坎時(shí)候還是要小心。因?yàn)樵谂鲎驳那闆r下，電池包起火的事件還是存在的。

內(nèi)飾上主要的變化在于擋位造型，改成游艇式擋把設(shè)計(jì)。中控臺(tái)位置包裹的軟質(zhì)材料觸摸感還過(guò)得去，不過(guò)門板處突如其來(lái)的大面積塑料鋪展，與座椅和中控的搭配顯得很脫節(jié)。座椅同樣采用上世紀(jì)賽車的環(huán)抱式，這好像也成了后汽車市場(chǎng)屢試不爽的法寶了。

中控采用10.25英寸的顯示屏，搭載與騰訊合作的車機(jī)系統(tǒng)，可以登錄微信以及聽QQ音樂等，騰訊旗下的APP大家使用的多，更容易上手。中控采用琴鍵式的按鈕，增加了奢華儀式感。測(cè)試了一下自帶的360°全景影像，發(fā)現(xiàn)圖像的清晰度雖然看得清楚，但是變形也嚴(yán)重，車主在倒車的時(shí)候不要完全依賴這個(gè)功能。車輛搭載陡坡緩降、定速巡航、車道偏離預(yù)警等功能，不過(guò)肯定不可能全系標(biāo)配。

空間表現(xiàn)整體上還算出色，身為180cm的人坐在前排，將座椅降低后，還能有一拳多的空間。后排座椅的腿部空間也有兩拳左右的位置，不過(guò)頭部卻只有三指的距離，顯然會(huì)有些許不適。

整車空間表現(xiàn)的最為出色的地方要屬后備箱，空間非常寬敞，后排座椅還支持4/6比例放倒。對(duì)于放置長(zhǎng)物體又需要坐人的情況，這個(gè)功能非常有必要。

新車搭載一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩300N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，電池組容量分52.7kWh與82.4kWh，分別對(duì)應(yīng)403公里和605公里續(xù)航里程的發(fā)動(dòng)機(jī)。續(xù)航里程與動(dòng)力輸出方面，在同級(jí)別車型中都處于較優(yōu)的水準(zhǔn)。

長(zhǎng)安CS55新能源盡管在續(xù)航里程與性能方面攢足了賣點(diǎn)，在質(zhì)量上也沒有硬傷。不過(guò)在如今補(bǔ)貼力度退坡的政策影響下，16.49-20.59萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)又不低，加上配置上趕不上同級(jí)別的其他造車勢(shì)力。消費(fèi)者買與不買都有充分的理由，如果此時(shí)長(zhǎng)安集團(tuán)能夠出臺(tái)相應(yīng)的政策，使優(yōu)惠幅度更加讓消費(fèi)者動(dòng)心，這才是結(jié)果的根本導(dǎo)向。