新特汽車?yán)习逑仍奖尘?,中國一汽新特純電動怎么?/h1>
時間:2020-10-26 18:07:00 編輯:車主指南
純電動汽車有些勢力還未被民眾認(rèn)知,就已經(jīng)垮倒在時代的潮流下。用了8個月就造出了新特汽車,16個月完成交付。這樣的速度換來的是:慘淡的銷量!有人笑稱一汽投資的新能源車企如拜騰、博郡等最后都黃了,消費者可不相信魔咒。

新特汽車?yán)习逑仍奖尘叭绾危?/strong>
新特汽車的CEO先越,最早創(chuàng)立了北京電樁科技有限公司。不僅致力于充電設(shè)施的研發(fā)與生產(chǎn),還參與政府的新能源項目并提供解決方案,另外也涉獵電動汽車租賃相關(guān)業(yè)務(wù)。旗下的電樁APP第一次將國內(nèi)零散的充電樁信息整合起來,提高了車主的出行效率。2017年9月,新特汽車于在貴州省貴安新區(qū)成立。

中國一汽新特純電動怎么樣
有網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù)標(biāo)明,新特汽車2019年前5個月的銷量分別為505、0、177、24和15輛。作為微型車,GEV1的價格為14.79-15.59萬元,DEV1的價格為13.99-16.49萬元。同級別的寶駿E300、零跑T03、奇瑞小螞蟻等銷量前幾名的選手,紛紛將價格降至10萬元以下。

價格上到這個高度,神奇的輔助系統(tǒng)既然一個都不給。并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞提示等不管高低配都不搭載,連選裝的機會也沒有。在空間表現(xiàn)上,依靠3735的長度漲了一點士氣,整體舒適性還不錯。另外,采用自己研發(fā)的D·OS系統(tǒng),可以實現(xiàn)車輛信息共享、語音控制、用戶社交等功能。但作為新能源車型,這真的不算是亮點,連這些功能沒有基本提前宣告死亡了。

從車主反饋的駕駛感受,看不出新特汽車有什么特別的毛病。從服務(wù)的前瞻性考慮,購買這種小眾車型承擔(dān)的風(fēng)險太大,有車主反饋維修的配件訂個半年都為到貨。加上新特工廠已經(jīng)暫時關(guān)閉,公司也面臨著內(nèi)部整改等一系列問題,建議大伙兒還是暫且緩一緩吧。
純電動汽車有些勢力還未被民眾認(rèn)知,就已經(jīng)垮倒在時代的潮流下。用了8個月就造出了新特汽車,16個月完成交付。這樣的速度換來的是:慘淡的銷量!有人笑稱一汽投資的新能源車企如拜騰、博郡等最后都黃了,消費者可不相信魔咒。
新特汽車?yán)习逑仍奖尘叭绾危?/strong>
新特汽車的CEO先越,最早創(chuàng)立了北京電樁科技有限公司。不僅致力于充電設(shè)施的研發(fā)與生產(chǎn),還參與政府的新能源項目并提供解決方案,另外也涉獵電動汽車租賃相關(guān)業(yè)務(wù)。旗下的電樁APP第一次將國內(nèi)零散的充電樁信息整合起來,提高了車主的出行效率。2017年9月,新特汽車于在貴州省貴安新區(qū)成立。
中國一汽新特純電動怎么樣
有網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù)標(biāo)明,新特汽車2019年前5個月的銷量分別為505、0、177、24和15輛。作為微型車,GEV1的價格為14.79-15.59萬元,DEV1的價格為13.99-16.49萬元。同級別的寶駿E300、零跑T03、奇瑞小螞蟻等銷量前幾名的選手,紛紛將價格降至10萬元以下。
價格上到這個高度,神奇的輔助系統(tǒng)既然一個都不給。并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞提示等不管高低配都不搭載,連選裝的機會也沒有。在空間表現(xiàn)上,依靠3735的長度漲了一點士氣,整體舒適性還不錯。另外,采用自己研發(fā)的D·OS系統(tǒng),可以實現(xiàn)車輛信息共享、語音控制、用戶社交等功能。但作為新能源車型,這真的不算是亮點,連這些功能沒有基本提前宣告死亡了。
從車主反饋的駕駛感受,看不出新特汽車有什么特別的毛病。從服務(wù)的前瞻性考慮,購買這種小眾車型承擔(dān)的風(fēng)險太大,有車主反饋維修的配件訂個半年都為到貨。加上新特工廠已經(jīng)暫時關(guān)閉,公司也面臨著內(nèi)部整改等一系列問題,建議大伙兒還是暫且緩一緩吧。
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