作為造車新勢力之一，云度在2017年1月妥妥的拿到“準生證”，并于同年2月27日在北京正式亮相發布，投資金額約20億元，產能規劃為6.5萬輛，產品規劃包括云度π1、π3、π5、π7四款車型。可以說，在一眾造車新勢力里面，云度是第一家真正意義上拿到資質的新造車企。從2017年10月開始，云度陸續上市了π1、π3兩款車型，標志著云度已經從PPT階段走向實車、甚至是市場。

不過，現如今的云度汽車卻像是“一地雞毛”，一起看看云度汽車最大缺點都有哪些。

云度π1于2017年10月10日上市，是一款純電小型SUV，但是在上市之初就有網友發現這款車在外觀設計與哈弗H1高度相似。也有消費者覺得云度π1價格相對合理，到4S店看實車后，著實被嚇一跳。后備箱縫隙大到手指都塞的進去，制造工藝實在是不敢恭維。

也有消息說“云度新能源沖壓車間采用的設備是合肥鍛壓的油壓機，這種設備在行業內是底層中的底層”，而沖壓工藝基本決定了車身結構的精度。雖然我們只知道云度新能源從PPT走向了市場，并未聽到主機廠介紹造車工藝。但有一點可以肯定，汽車絕對不是隨隨便便就能造的，除了核心部件，加工裝配工藝跟不上，消費者同樣不會認可。

同時，2018年8月10日廣西南寧發生一起云度π3起火事件，車身完全被大火吞噬。就此事件云度新能源發了一則聲明，大意是已經召集技術團隊和管理人員組成事故處理小組奔赴現場，積極調查事故原因。雖然π3自燃燒毀沒有造成人員傷亡，但不得不提醒的是這款車的上市時間2018年3月28日，距自燃事件不到五個月的時間。

云度新能源2017年累計銷量2,400輛，2018年銷量為7,343輛，2019年銷量僅有2,566輛，雖然銷量總數不高，但是車輛出問題的比例卻是驚人。從車質網上也可以看到，車主投訴的問題五花八門，云度π1存在剎車失靈、充電故障、續航里程不準、影音系統故障、空調問題等故障現象；云度π3同樣存在底盤異響、安全輔助系統故障、轉向異響、電驅動控制異常、充電故障等等。

如果要說車主對云度電動車的評價，那可就更精彩了。

中槍車主一：經常出現故障，充電充不進去、車輛無法啟動，把車拉到經銷商那里排查故障，答復總是沒有查出問題，然后敷衍了事現在拖了快一年了，如果過保誰來負責？我是買來跑滴滴的，現在苦不堪言。

中槍車主二：大家交首付要小心陷阱，經銷商態度很不好，錢還不給退，奇葩的是會把所有問題都怪到購車者身上，天津云度汽車欺騙消費者，不能按時提車也怪消費者。