電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)家的支持下，呈現(xiàn)不斷利好的狀態(tài)，除了傳統(tǒng)的車(chē)企之外，還是相繼的涌現(xiàn)了一大批的造車(chē)新勢(shì)力，隨著車(chē)企的增加，在買(mǎi)車(chē)上面也是多了一種選擇；當(dāng)然，市面上可選的車(chē)型也很多，特斯拉，蔚來(lái)汽車(chē)甚至是傳統(tǒng)車(chē)企等，蔚來(lái)汽車(chē)作為后來(lái)者，也可謂是一枝獨(dú)秀的存在，那么在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，蔚來(lái)和特斯拉哪個(gè)好？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，從車(chē)輛的產(chǎn)能、技術(shù)、品牌口碑上來(lái)看，特斯拉是明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。因此，拋開(kāi)技術(shù)和產(chǎn)能，買(mǎi)車(chē)在預(yù)算足夠的情況下還是建議購(gòu)買(mǎi)特斯拉，因?yàn)樘厮估钠放菩?yīng)更高，以其銷(xiāo)量來(lái)看，特斯拉幾乎每個(gè)月穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)，其中Model 3自國(guó)產(chǎn)化后，銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)；相比之下，蔚來(lái)的銷(xiāo)量還是沒(méi)有特斯拉的零頭多，但從另外的角度看，特斯拉的良好口碑造就了特斯拉的銷(xiāo)量，從而提高了保有量。

電動(dòng)汽車(chē)作為新生的產(chǎn)物，無(wú)論在車(chē)輛的技術(shù)上面還是車(chē)輛后期維護(hù)上面，只有保有量大，才能更加的安心，畢竟保有量大不需要擔(dān)心后期車(chē)輛維修找不到配件等問(wèn)題。雖然蔚來(lái)汽車(chē)作為國(guó)產(chǎn)自主純電動(dòng)汽車(chē)有著自身的亮點(diǎn)，考慮到后期車(chē)輛的出售等問(wèn)題，還是建議選擇國(guó)產(chǎn)特斯拉。

其次從技術(shù)上來(lái)看，特斯拉在行業(yè)當(dāng)中的三電技術(shù)可以說(shuō)目前沒(méi)有太多的對(duì)手，加上起步早，也累計(jì)了大量的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，而蔚來(lái)汽車(chē)作為后來(lái)者，目前車(chē)輛還是處于代工狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛的品控仍需一定的積累過(guò)程。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于買(mǎi)特斯拉還是蔚來(lái)，還是得根據(jù)自身的需求進(jìn)行，當(dāng)?shù)赜形祦?lái)汽車(chē)售后點(diǎn)，甚至是換電等服務(wù)，從便捷性上來(lái)看還是可以購(gòu)買(mǎi)的；但從技術(shù)和電池衰減層面上來(lái)看，特斯拉是有優(yōu)勢(shì)的，關(guān)鍵還是看自己！