2011年2月，寶馬汽車發布了旗下全新的子品牌寶馬“i”，這是寶馬集團繼寶馬、MINI以及勞斯萊斯之后的第四品牌。新品牌發布后不久便陸續發布了”i”品牌兩款新車——i3、i8。

其中，寶馬i3也被稱作MegaCity車型，"MegaCity"翻譯為“大城市"，也就是說寶馬3其實定位在于討好大城市的人群，且這種人群有很強的消費能力。但說實話，寶馬i3在國內市場的表現一直處于低迷狀態，甚至最近有人傳寶馬電動車i3價格19.98萬？要知道寶馬i3目前僅有的一款在售車型指導價可是30.58萬，這是在大放血嗎？

指南君帶著期待翻看了寶馬i3近段時間的市場行情，其中優惠最高的是位于舟山市的一家4S店，優惠幅度高達9.27萬元，相當于目前停產在售的寶馬i3 2020款 快充暢行款裸車僅需21.31萬元！ 

當然了，優惠的前提條件除了店內簽約的大客戶之外，還得搭配加裝飾、店內置換、延長保修、店內上保險以及店內貸款等消費項。綜合下來，相比廣州地區現階段普遍最高優惠6.12萬元，沒有優惠前提條件、沒有優惠綁定消費項，這9.27萬元的優惠其實也并不感人。

回歸正題，寶馬電動車i3價格19.98萬顯然只是謠言，但如果是說二手車的話，那參照寶馬i3目前在二手車市場的保值率，以及電動汽車在二手車市場上的表現，19.98萬買2020款寶馬i3還能有剩。

事實上，寶馬i3上市后價格是一降再降，以純電動版為例，2014款售價44.98萬元，到2018款，指導價已下探到33.98萬元，目前在售的2020款快充暢行款則再度降至30.58萬元，可謂是年年大甩賣！

即便如此，相比當下火熱的國產特斯拉Model 3，寶馬i3依然難以打動人心，畢竟Model 3補貼后的價格已經是下探至25萬元內。對比上市那會，寶馬i3六年的時間總計價格下降了14萬有多，幾乎成為你能買到的最便宜豪華品牌電動車。而這，也詮釋了寶馬i3為什么買的人少的原因。