寶馬i3是一款非常值得買的純電動(dòng)汽車，它承襲了寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)具備著出色的純電續(xù)航能力和靈活的城市行駛性能，實(shí)際情況下面車主指南來和大家好好分析一波。

從外觀來看，寶馬i3采用了“電動(dòng)運(yùn)動(dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)延續(xù)了燃油版寶馬3系的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。車輛在空氣動(dòng)力學(xué)效率方面也進(jìn)行了提升，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd，低于G28 3系的0.27Cd。

新款寶馬i3內(nèi)飾方面的優(yōu)點(diǎn)有很多，首先，該車型采用了豐富的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓用戶感受到高質(zhì)量的駕駛體驗(yàn)，其次，一體式懸浮曲面屏傾斜6°，提供出色的數(shù)字化感官體驗(yàn)。此外，全新寶馬i3還配備了先進(jìn)的降噪車艙技術(shù)，使用隔音材料包裹電動(dòng)機(jī)以及各處進(jìn)行隔音處理，可有效降低行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪和路噪，創(chuàng)造一個(gè)更加靜謐的車內(nèi)空間。

同時(shí)寶馬i3在動(dòng)力表現(xiàn)方面有著出色的線性加速和柔和的踏板響應(yīng)，使得新手也可以輕松上手。此外，其多種駕駛模式（舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)）和三個(gè)動(dòng)能回收檔位（弱、中、強(qiáng)）給消費(fèi)者更多選擇，還提供自適應(yīng)動(dòng)能回收檔位滿足不同行駛路況和駕駛習(xí)慣的需求。

寶馬i3基于長(zhǎng)軸版寶馬3系打造而來，在乘坐空間方面表現(xiàn)出色，前排乘客頭部有四指距離，后排腿部擁有兩拳以上的空間。儲(chǔ)物空間布局和容積表現(xiàn)也達(dá)到了3系的水準(zhǔn)。由于部分電池安置在原傳動(dòng)軸位置，地臺(tái)升高不明顯，不影響后排乘客的舒適感受。后備廂容積略有縮減至410L，但足以滿足家庭日常出行需求。此外，可選裝總功率高達(dá)535W的哈曼卡頓音響，并設(shè)置了位于后備廂地板下方的低音炮及其右側(cè)具有私密性的儲(chǔ)物位置，為車內(nèi)體驗(yàn)增色不少。

但是寶馬i3在配置方面存在明顯的不足之處集中在駕駛員區(qū)域，主要表現(xiàn)在懸浮式觸控屏操作系統(tǒng)界面卡片式設(shè)計(jì)可能不夠直觀，并且三種操作方式中的物理操控、觸控和語音功能實(shí)際上存在一定不便利性；

此外，由于空調(diào)區(qū)域集成在中控屏底端，而非獨(dú)立設(shè)置，導(dǎo)致用戶在操作時(shí)會(huì)感到稍微麻煩一些。總體來看，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，寶馬i3在這些配置方面表現(xiàn)不那么出色。

而且在動(dòng)力上寶馬i3也存在一些劣勢(shì)，雖然該車型提供了一款較強(qiáng)的后置單電機(jī)，功率和扭矩比燃油版3系高出不少，但是，由于它必須應(yīng)對(duì)重量問題，整備質(zhì)量達(dá)到2029kg，較燃油版3系增加了411kg。這樣的額外重量可能會(huì)影響到車輛的操控性和加速性能。

寶馬對(duì)于新造車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)準(zhǔn)備得很充分。相比起其他競(jìng)品，寶馬有著豪華品牌、高級(jí)制造技術(shù)和精湛的底盤調(diào)校，但是它同樣存在著一些缺陷，不過針對(duì)寶馬i3的不足我個(gè)人是可以接受，如果你也能接受，那么寶馬i3將是一輛比較不錯(cuò)的純電動(dòng)汽車。（撰文/車主指南）