憑借著好開、好停、價格低和用車成本超低等優勢，微型純電動汽車在當下可謂是愈發的受歡迎。而在諸多的微型純電動汽車之中，奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI EV便是當下較為“走紅”的兩款代表車型，它們之中前者上市已多年，口碑十分出色；而后者則更是如今最暢銷的新能源車，如今上市200天銷量已超過20萬，完全可以說是賣瘋了。

既然是入門級代步車，大伙或多或少也會注重一定的“性價比”，畢竟這個定位的車型更多的時候也都只能是一臺通勤工具。而相比之下，僅賣2.88-3.88萬的宏光MINI EV在性價比上明顯就遠高于指導價6.68-7.88萬的小螞蟻。

因此從價格層面來說，這臺基本3萬就能落地的宏光MINI EV顯然是更香的。至于外觀的好感度可能也只能因人而異了，小螞蟻圓潤的活潑造型、宏光MINI EV酷似K-Car的方正外觀兩種風格、兩種選擇。

*奇瑞小螞蟻

不過在日常的用車感受上，小螞蟻和宏光MINI EV雖同為A00級四座車，但在實際的用車體驗上還真會有一定的差異。首先，車身尺寸上有著3200mm車長的奇瑞小螞蟻，是比2917mm的宏光MINI EV更大的；但小螞蟻的第二排座椅在乘坐空間上并沒有給到很好的利用，更多的時候這一局限空間或許也只能乘坐兩位小朋友。

*宏光MINI EV

相反宏光MINI EV在第二排的乘坐空間上市卻給到了更出色的表現，其后排座椅坐下兩位成年女性都不存在什么問題；并且宏光MINI EV的后排座椅還可選裝五五比例的座椅放倒，所以在乘坐三人的情況下，再放入一個登機箱也都是完全可以的。這樣對于更多的使用場景來說，宏光MINI EV相比小螞蟻自然也有著更為友好的表現。

接著是續航方面，小螞蟻最大301km的續航相比宏光MINI EV的120/170km續航來說確實有一定的優勢，且小螞蟻還支持快充；但它支持快充之余，也還是一臺依賴于充電樁的新能源汽車，所以在用車領域上就有著極大的局限性。

相比之下，宏光MINI EV用常規的家用電外加一個三角插頭即能完成續電的方式就可以展現了多地區、多場景的實用性；且在充電成本上也都更低，譬如120km續航的車型，充滿一次電也就六塊錢左右。

其次，駕駛靈活性上兩款車依舊是存在一定的差距。小螞蟻在整個駕駛感受上相比傳統的A級車來說，必然都更加輕便靈活，駕駛視野基本也沒什么盲區。且在行駛時的噪音控制上，也都會比更多燃油車表現更佳。

但宏光MINI EV則是在此基礎上得到了更多的升華，譬如在面對車位少、停車難這件事上，不到3米的車長完全是能實現一位停兩車，哪怕是新手技術也都能操作得很流暢。此外，宏光MINI EV的轉彎半徑也僅僅只有4.2米，那么穿行在一些小胡同或是日常駕駛時的靈活性，該車無疑都詮釋了更強的代步實用性。

寫在最后

通過多方面的對比不難看出，來自五菱的宏光MINI EV不管是在性價比還是實用性上，相比奇瑞小螞蟻來說確實都有著更出眾的表現?；蛟S有人會說小螞蟻在續航上有更大優勢，但對于日常短途代步來說，120/170km的續航其實完全就足夠了；而且在充電便利性上宏光MINI EV也還有著更大優勢，即便是在縣城、鄉鎮這些充電樁并未普及的地方，也都大可不必擔憂。所以，宏光MINI EV在上市200天內超過20萬的銷量，也絕非是一件偶然的事情。