【車主指南 新能源資訊】近日，網上流傳一則新聞：新購買的五菱宏光MINI EV無法申領上海市針對新能源汽車免費提供的專用牌照。對此，該品牌4S店工作人員也承認“確實無法上綠牌"。

據悉，這或與上海市即將頒發的A0級新能源車型上牌新政策有關，新政將對新上牌新能源車型的軸距、車長做出具體要求。上海市民服務熱線12345方面表示，一款新能源汽車能否申請上海新能源汽車專用牌照，要根據上海市經信委公布的有關目錄，車型在目錄里就能申請。目前尚未聽說經信委會發布相關新政，具體最新消息可關注新聞。

對此，有消費者援引4S店工作人員消息稱，以后10萬元以下，或4.6米以內的上海新能源車都不送牌照了。不過，在新政策未正式發布之前，一切消息也都只是猜測。

目前，上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》是今年3月1日起剛剛開始實施的。其中提到，若消費者已擁有一輛用上海市非營業客車額度注冊登記的燃油車，購買混合動力汽車將不再符合申請專用牌照額度的條件。這在當時被看做是對“綠牌”發放的一次收緊，而此前只要購買新能源車都可以免費申領新能源專用牌照。

截至5月8日，上海市相關部門和五菱均未就此次“綠牌”發放傳言作出“正面回應”。其中，被提及最多上汽通用五菱言方表示，目前上海的新政還沒有最終公布，還請以最終公布的政策為準。上汽通用五菱一直以人民的實際需求為出發，創造更多適應市場環境、人民需求的產品。后續的規劃還請多多關注五菱的官方平臺發布。

不過，此消息出來后還是立即引發網友熱議，有人說是上海為保護稅收大頭特斯拉，也有人說是為了打擊合法“老頭樂”，甚至還有人說是為了保護大眾ID.4X...眾說紛紜。

但毫無疑問，如果政策真的實施，最受傷的無疑是以宏光MINI EV為代表的小型電動車了。“雖然政策真假尚待確認，但五菱的消息是真的，已經不能拿牌了。

對此，不少網友腦洞大開，提前幫五菱打造了宏光MINI EV上海特供版，軸距加長，提高售價。雖說是玩笑，但事實上除了宏光MINI EV上牌受阻之外，寶駿E100、奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、歐拉黑貓等多款A0級純電動車也將受此影響。

其中最冤的可能是一汽-大眾ID.4CROZZ，這款車可不是低端車，但車長沒能超過4.6米。而“姊妹車型”上汽大眾的ID.4X則剛剛超過了4.6米。這也被一些網友調侃為，此政策是專門為上汽大眾設計的。

若傳言為真，上海此舉極有可能是為了緩解交通壓力，并無針對宏光MINI EV或某一車型。上海作為國際化大都市，人口密度很高，“擁堵”長期以來一直存在。在上海，雖然燃油車牌照很貴，但是插混車型和純電車型是可以免費上綠牌的。

據數據，今年第一季度，上海新能源車上牌6.1萬輛，超過了2019年全年的需求，也超過了2020年11.72萬輛的一半。當前，市場上更是出現了很多超低價純電動車，這讓上海的新能源車出現“井噴式增長”，進而加重交通擁堵。

官方尚未發聲、政策尚未落實，一切也都只是猜測。