作為長城歐拉旗下的一款純電動車型，歐拉黑貓目前在歐拉品牌的銷量構成中，有著重要的地位。從銷量數據上看，歐拉R1可以說是歐拉品牌當之無愧的銷量擔當或者銷量支柱車型，那為什么大伙都在說歐拉黑貓不能買呢？

在最初推出之際，這款微型電動車的正式命名為歐拉R1。但從在車市的存在感來看，歐拉R1的表現并不是很好。之后歐拉R1便正式更名為黑貓。2020年12月份，受益于新能源車市的整體銷量表現，歐拉黑貓一度取得了單月銷量破萬的成績。

公開數據顯示，2020年12月份，歐拉黑貓的單月銷量達到1萬臺。截止到目前，這是歐拉黑貓正式推出以后取得的單月最高銷量成績。

但好景不長，進入2021年以后，歐拉黑貓的銷量就開始了下滑趨勢。最新數據顯示，截止今年4月份，歐拉黑貓的銷量已經連續4個月下滑。上月，歐拉黑貓銷量為4,613輛，同比增長162%，環比下降45.9%。（注：同比增長系較于去年疫情期間車市整體處于下滑狀態）

而歐拉黑貓銷量之所以環比下滑，除了與整體汽車環境有關系之外，其實質量和售后方面的問題也確實是對歐拉黑貓造成了不良影響。

根據車主反饋顯示，目前在售歐拉黑貓在質量方面存在著動力消失、動力電池故障、電瓶故障等三電問題。事實上，這也是新能源汽車目前面臨的問題。遺憾的是，“三電問題”在歐拉黑貓這款車上，表現也很明顯。

同時，車載互聯故障、續航里程不準、影音系統故障、安全帶故障、行車電腦故障等問題，也均出現在這款車上。

此外售后方面，歐拉黑貓也存在著一定的問題，這一點從車質網等故障投訴網站上均能看出端倪。

除了質量方面的問題，產品力短板也是歐拉黑貓銷量下滑的重要原因。據了解，目前歐拉黑貓在產品力方面存在著后備箱空間小、內飾異味大、胎嗓大、音響效果差等方面的問題。尤為值得注意的是，歐拉黑貓的內飾設計存在著濃濃的“廉價感”。而每一條有關“歐拉黑貓質量”的投訴加起來都足以形成勸退消費者、銷量持續下滑的理由。