電動車將逐漸成為新時代的寵兒，在這個傳統與創新碰撞的年代，總有人落下步伐，也總有人敢邁步向前。新的品牌，新的車型，新的技術不斷涌現，在各種標新立異博人眼球的操作中，依然有車廠堅持著造車的底蘊，它就是我們今天的主角——polestar 2（下面將稱之為極星2）。

或許你對極星這個品牌還不太了解，其實Polestar極星是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌，成立于2017年10月。極星2是極星品牌推出的第二款車型，第一款是極星1是一款高性能混合動力GT轎跑車。這次拿到手的極星2亮點太過耀眼，下面為大家一一細說。

極星2最吸引我的不是外觀，而是強大的動力參數。你很難想象，一臺33萬的電動車居然能有408匹馬力，660牛米扭矩的動力表現，前后軸采用的永磁同步電機還能實現四驅效果。這次體驗的車型還選裝了價值4.2萬元的高性能套件，Ohlins雙流閥減震器和前后Brembo剎車簡直是賽道神器。

極星2的駕駛質感確實和特斯拉MODEL 3那種傻快的感覺不同，極星2在底盤的調教上確實有傳統車廠的功底，高速過彎時車身動態十分穩定，你能感受到快速的重心轉移，但只要你方向盤稍作修整，車身姿態很容易恢復過來。

其次，加速踏板行程調節很緊湊，動力輸出不算十分狂暴，少了幾分壓迫感，多了幾分從容。單踏板模式其實挺有意思，如果你習慣了這個駕駛模式的話，日常駕駛起來其實挺愜意。只是單踏板模式即使調整到緩和狀態，松開踏板時減速感會比較明顯，需要一段時間去適應。

polestar2怎么樣？其實對于極星2這臺車我是比較有好感的，在駕駛層面上我認為他要比MODEL 3更成熟，565公里的續航里程也完全能滿足用車需求。但對于外觀和內飾設計方面，極星2確實缺乏賣點，特別是難用的中控車機會是極星2的一大劣勢。如果你對駕駛有較高要求，那么極星2會比MODEL 3更合你心意，若你想體驗最新的智能駕駛技術，我想小鵬或MODEL 3才是最佳選擇。