比亞迪新能源車這幾年可以用突飛猛進去形容，無論在外觀、動力還是續航方面，每代車型都有較大長進。早在2018年，比亞迪就推出了e1、S2這樣價格相對便宜一些的車型。而e2是目前比亞迪賣得比較好的入門級車型。網傳比亞迪e2續航縮水厲害，是確有其事還是空穴來風呢？今天咱們就來實測驗證一下。

這次測試我們選擇了2021款舒適型，這款車型最大工信部續航里程達到了401公里，采用了43.2KWH的磷酸鐵鋰電池。動力方面，e2配備了一臺最大馬力為95匹，最大扭矩為180牛米的永磁同步電機。測試當天氣溫在32度左右，測試全程開啟自動空調，將采用60%高速，40%城市道路的方式測試e2的綜合續航能力。

出發前剩余電量85%，在經過兩個半小時，180公里的行駛之后，e2 的續航里程剩下70KM。在全程開啟空調的狀態下，e2 的綜合續航能力為231KM。在高速上，e2 掉電非常快，實際行駛距離大約只有表顯里程的70%不到。該車的掉電比例約為1:1.32，確實存在續航縮水的問題。

e2的續航能力只能滿足短距離城際需求，如果你打算開e2跑長途的話可能要酌情增加補電次數，會相對地浪費較多的時間。總的來說，如果你日常多數在城市中行駛，那么比亞迪e2是可以選擇的。其次，e2不具備電池加熱功能，冬季續航里程估計縮減得更厲害，估計只有200公里左右的續航能力。

比亞迪e2續航真心不如北汽？在我看來，無論是e2還是北汽續航能力都不怎么樣。e2沒有采用比亞迪的刀片電池，蓄電能力其實很一般。但好在，e2支持快速充電，可以在35分鐘內把電量充到85%，可以滿足大部分日常使用。