來穗打工幾年時間我存到一點點錢，剛好夠買一輛飛度，飛度的確很適合我這類二十來歲的年輕人，它的使用成本低，而且比起那些什么致炫、Polo買菜味沒有那么重，我曾一度認為已經沒有哪輛車可以動搖我買飛度的決心了。

直到，比亞迪海豚出現。

說實話，比亞迪海豚這種電動車對于我這個外地人來說，唯一有實在價值和意義的點是可以上廣州牌不限行，其他方面真的可以用“八字不合”來形容。

譬如說它需要充電，但是無論是我的住所還是我的公司都沒有充電樁，也不具備加裝充電樁的條件，光這一點就注定我與這款車無緣；它的儀表臺設計我不喜歡，感覺就像香港法官戴的假發；它的前臉也不太符合我的審美，總給我感覺像一個臉很大的人五官卻很小并且都擠在一起。

當然了，以上僅僅是基于我個人的喜好審美，對于其他人來說可能并不是問題反而會覺得很好。如果要說非個人主觀感受方面比亞迪海豚缺點有哪些，有一個，它的后備箱空間還算不錯，但是開口比較小，拿放東西沒有那么方便。

除此之外好像就沒有了。

雖然比亞迪海豚與我“八字不合”，但我卻挺喜歡這款車，其中一個原因是它拿捏得很好，很多人都說微型車是代步車，但我覺得小型車才是代步車的最佳尺寸。

微型車就好比人字拖，只適合在家里面穿著走，如果你要去散步或者逛街，肯定要換一雙輕便舒適的鞋才去，小型車就好比這樣的鞋。如果你穿個人字拖出去逛，不是說不可以，但逛不了多久不是你腳指頭酸就是人字拖爛掉，逛街遇到什么優惠活動要沖過排隊，你穿個人字拖肯定跑不過人家，所以小型車才是代步車的最佳選擇。

我會喜歡它的另外一點就是它給到的質感和配置水平都很出色，雖然我不喜歡這套內飾設計，但是我不否認海豚這個內飾的用料和裝配都是很好的，給人的感覺就是精品小車，一點也不覺得廉價。

配置的豐富程度在同級里面簡直沒有對手，譬如說中控的12.8英寸大屏，很大程度提高了整個車廂的檔次，而且它還配了全景影像、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、皮質座椅、自動空調，車機系統還支持OTA升級，還買什么飛度！？

還有一點差點忘記，比亞迪海豚的頂配版本搭載了一臺130kW的電機，百公里加速只要7.5秒，哪怕要到12萬都讓人覺得值，飛度瞬間索然無味，可惜這個版本還沒有推出，大家如果想買可以等一下這個版本。

不過其他版本搭載的70kW電機動力性能也算可以，刀片電池400公里左右的續航足夠用，快充20%-80%只需要半個小時，嘖，NICE！

其實比起燃油車來說，純電車做小型車的難度會更加大，因為你的車身尺寸就這么大，限制了電池的體積，車輛的續航必然會大受影響。比亞迪的海洋系列敢做純電的小型車，而且還是以小型車拉開海洋系列的陣營，可見比亞迪真的是既有技術又有信心！