近日，國內某媒體用比亞迪漢EV和極狐阿爾法S做了一場高速對撞測試，試驗完成后，兩輛車都有很大程度的損毀，但是比亞迪漢EV的損壞要更加慘烈一些，并且在撞擊試驗完成48小時候后，比亞迪漢EV發生了自燃。

（原視頻在文末）

從該媒體碰撞的結果來看，極狐阿爾法S的車頭面目全非，高壓電斷電但低壓電仍然能夠保證車門開啟，擋風玻璃也被潰縮的機蓋頂裂，不過乘員艙和尾部并無大礙。

另一邊的比亞迪漢EV同樣是整個車頭爛掉，整車完全斷電，駕駛員側的A柱、下邊梁都有扭曲，A柱和車門出現了脫焊，并且副駕駛一側的后排C柱也有輕微的扭曲。

針對這一次碰撞后自燃，比亞迪官方發表了一份聲明稱，漢EV自燃是因為搞試驗碰撞的媒體將專用的紫色電池冷卻液換成了紅色冷卻液，使得冷卻液泄漏造成電池短路并引發燃燒。

此外，比亞迪的聲明還用了“非主流、非權威”等詞語形容此次媒體測試，并且放出了比亞迪漢EV在C-NCAP以及中保研全優的碰撞測試成績。

輿論的重點就是冷卻液是否被更換，部分比亞迪漢EV車主放出自己的車的圖片確實是偏藍紫，但也有部分車主的是偏紫紅，還有知名車評人用萬用表測了比亞迪漢EV電池冷卻液的導電性能，發現也并非如比亞迪官方所說那樣是不導電的。

進行測試的媒體在7月26日也發表了一份聲明，稱此次碰撞測試并沒有與企業合作，而且車輛從購車到測試都有視頻錄像，這份聲明可以看成是回應網友質疑用于碰撞的車是該媒體在另一檔節目中切割過的車。

此次媒體進行的碰撞測試相對速度超過了120公里，但兩輛車的乘員艙都能保證完整結構，說明兩輛車的結構安全性是要比某些車更好的。現在存在的問題就是：漢EV動力電池冷卻液原廠究竟是什么顏色，導電性能如何？這需要比亞迪官方作進一步解釋，我們將會繼續關注事情的進展。