電動汽車換電池大概需要多少錢得看品牌，低至1-2萬，高至7-8萬都是有的。以瑞馳新能源為例，根據瑞馳服務站的工作人員回應，如果整車電池組都換掉，那么價格會在3萬元左右。更換后的電池質保是5年或20萬公里。

如今，3-4萬元的換電價格多以微型車和入門級車型為主，比方說奇瑞小螞蟻。而像“比亞迪唐”等中端車型，價格就比較貴了，基本會在6-8萬元左右。而像特斯拉等高端豪華汽車就只會更高。但具體多少還得看品牌，畢竟品牌不一樣，價格會有些許差異。

對比以往，電池價格已經便宜些多，后續趨勢也會逐漸往便宜方向傾斜

雖然如今更換電池的價格比較貴，但和以往時相比，價格已經便宜三分之一了，到后續需要換的時候，價格也會慢慢下降。所以對于換電池多少錢，聽聽就好了。

更何況如今對電池都會提供8年或12萬公里的質保，所以并不需要擔心電池會出問題。正常情況下，它都是不會壞，如果真的壞了，那么有質保在也不需要我們掏錢。

質保期內電池衰減，免費換新將成趨勢

此外，部分車企也承諾，在質保期內，如果電池衰減到一定程度也是可以免費更換電池的。比方說特斯拉，在質保期內電池容量低于70%，就能免費更換。而榮威、廣汽傳祺也承諾在質保期內電池容量低于80%，也能免費換新。此外，如今的動力電池，即便是開上40萬公里，電池容量都是不會低于80%的，所以對此并不需要擔心。

說到純電動汽車電池壽命，就要分情況而論，市面上比較常見的種類就是“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池”。以三元鋰電池為例，保守用個5-8年是沒有什么問題的。

衡量汽車電池的壽命，比較常見的就是充電循環次數（也就是指電池充滿電，然后再消耗完的一個充放電過程）。三元鋰電池的充電循環次數在2500次左右，即便是一天充一次電，也能用個6年。而按照比較常見的3天一充，保守也能用個十年八年。

而磷酸鐵鋰電池的充電循環次數在3500次以上，部分甚至能達到5000次，那么對比三元鋰電池，使用壽命就只會更長。