今天，一位83年從警的老交警，從83年到現在，珠海的各種重大交通事故，他處理了不下300宗。他腦子里積累了全珠海30多年來、上百條人命換來的交通事故教訓總結。他本人憑著這些經驗教訓，開車30多年沒有出過一單事故。

第一次處理事故，夜晚守著尸體

他叫馮少忠，現在香洲交警大隊事故中隊工作，和大多數交警一樣，每日勤勤懇懇，干著份內的活。1983年，他當交警的時候，警隊還沒有配對講機、當然更沒有手機。第一次出事故現場，他和另一位交警到了現場后，就分工合作，一人負責守著現場的汽車和尸體，另一個人跑到最近的派出所打電話給領導匯報。作為月黑風高夜的守尸人，老馮完成了自己的處子秀。那是他第一次處理交通事故。

那個時候交通事故很少，因為根本沒有多少車，大部分交通事故是摩托車撞自行車，還有摩托車撞樹。真正汽車之間的碰撞難得一見。不過大的事故也是出過。那是1987年4月，一臺中巴與一臺東風大貨車幾乎迎面相撞，中巴的一側被大貨車生生劈掉。中巴被劈掉的一側坐了7個人，無一幸免，有的肢體四分五裂，場面極慘。這是老馮這輩子調查處理過的最大的一起交通事故。

老馮出事故現場已經不記得有多少次了。他看過上百具不完整的尸體，有次因為事故地形特殊，加上天氣不好，現場可能被破壞，會影響調查結果，老馮在現場連手套都顧不上戴，就開始對尸體進行前期處理，以搞清撞擊部位，直到半個多小時后，他基本搞清楚原因，然后背著沾滿人體組織的雙手離開。

一位老交警關于開車的10點忠告

說了老馮的故事，再聽聽老馮關于開車的10點忠告吧。這是他上百次處理交通死亡事故總結得來的。

1.開車出事故跟駕駛水平高低沒有必然聯系。一個人開車，最容易發生事故的時間段并不是剛拿駕照的時候，而是拿駕照2到5年之間。預防事故最重要的是，司機要對可能發生的危險提前進行判斷。

2.晚上開車，如果在單向三車道以上的道路長時間直行，要選擇中間車道，不要選擇靠中間綠化帶的最左邊車道，因為你不知道綠化帶會不會有人突然沖出來。

3.夏天開車如果陽光刺眼，而你又沒有戴墨鏡，要進入隧道前必須充分減速，因為你會暫時“失明”。

4.晚上開車如果光線不好或者下雨時，遇到斑馬線要提前減速，并定期閃一閃遠光，因為如果一個人夜間穿著深色衣服過馬路，你要開到很近才能發現，那個時候剎車已經來不及了。

5.開車經過公交站，如果遇到剛好有公交車停車下客，路過時一定減速，減到隨時可以剎停。因為你不知道會不會有孩子突然從公交車車頭的區域突然沖出來，那里剛好是你的視覺盲區。

6.在轉彎時要盡量避免和大貨車同時轉彎，如果實在要同時，也要在大貨車轉彎的外圈，不要在內圈。也就是不要在大貨車轉彎半徑范圍之內，要在它的外側，總之遠離大貨車就對了！

7.在小區里倒車前可以短促鳴笛（放心，像這種提醒鳴笛，交警是不會處罰的），如果沒有可視倒車系統，上車前要看看車屁股，確認沒有熊孩子在那里玩耍。

8.等紅燈跟車時，你要保證你能看到前面一臺車的車牌。如果看不到，就證明跟車距離過近。跟車過近一時容易追尾，而且看不到信號燈。

9.晚上和凌晨盡量不要開車，那個時候開車發生事故的概率比白天高很多。出遠門長時間開車，最好的辦法是在路程中間找一個城市過夜，避免疲勞駕駛。

10.買車險時一般都買50萬以上（最好是100萬）的第三者險。你的車可能只是3萬多塊的小面包車，即使撞到報廢，也就損失3萬塊，但是如果不慎撞到行人，可能要賠出100多萬。

所謂“不聽老人言吃虧在眼前”，感謝老交警分享的。里面哪怕有一條您覺得對有用，也請轉發給朋友吧。