2017新交規(guī)隨州超速10%不到20%怎么處罰
在高速路上飆車,會(huì)給喜歡追求刺激的車主帶來(lái)了快感,但是這種駕駛行為的危害性是非常大的!有可能會(huì)給車主本人以及他人造成非常嚴(yán)重的危害!下面讓小編詳細(xì)介紹一下隨州2017年新交規(guī)超速10%不到20%怎么處罰吧!
超速駕駛會(huì)帶來(lái)什么?
雖然超速駕駛能夠帶來(lái)短暫的刺激體驗(yàn),但卻不一定會(huì)帶來(lái)樂(lè)趣,甚至?xí)o自己和家人帶來(lái)無(wú)限的悲痛。
據(jù)測(cè)算,一輛時(shí)速為50公里的汽車每秒的行程為14米,如果時(shí)速提高1倍則每秒的行程將達(dá)28米。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō),如果速度越快,在拐彎時(shí)的離心力就會(huì)越大,被甩出馬路的危險(xiǎn)也就會(huì)越大。同時(shí),車輛的高速度也意味著需要較長(zhǎng)的剎車距離。如果汽車以時(shí)速50公里的速度行駛,只需要10米的剎車距離,而時(shí)速提到100公里后,10米的剎車距離就根本不夠,由此導(dǎo)致的后果可想而知。此外,汽車的速度越快,車體碰撞變形和人員損傷也將越大。
為了解決上述問(wèn)題,如今的汽車制造商大都為車輛設(shè)計(jì)并配置了ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)能夠抵抗汽車在高速行駛過(guò)程中拐彎的離心力。當(dāng)汽車處于非常極端的操控狀態(tài)時(shí),ESP系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)搜索系統(tǒng)信息,并根據(jù)車輪的操控角度和旋轉(zhuǎn)次數(shù),迅速做出應(yīng)變工作。一旦汽車偏向另外一個(gè)方向,ESP系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)對(duì)單個(gè)車輪施加制動(dòng)力和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來(lái)保持車輛的穩(wěn)定性,從而協(xié)助司機(jī)控制車輛。ABS系統(tǒng)則能夠調(diào)節(jié)汽車的制動(dòng)力,在幫助汽車獲得最大制動(dòng)效能的同時(shí),防止車輛輪胎自動(dòng)抱死,而沒(méi)有裝備ABS系統(tǒng)的車輛,通常是由司機(jī)通過(guò)點(diǎn)剎制動(dòng)來(lái)防止車輪抱死的。但是,ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)并非萬(wàn)能,它們都有一個(gè)物理極限,一旦超出了可控范圍,司機(jī)同樣將失去對(duì)車輛的控制。
減速是最安全的辦法
很多司機(jī)認(rèn)為,超速駕駛不會(huì)出什么事情。即使有意外情況出現(xiàn),只要采取緊急剎車措施就可以避免。事實(shí)上,汽車不可能在踩下剎車的瞬間就完全停下來(lái)。就像足球場(chǎng)上的守門(mén)員撲球一樣,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到做出動(dòng)作,也是需要一定時(shí)間的,速度越快,就越難以應(yīng)付突發(fā)的道路交通狀況。
駕車出行,經(jīng)常會(huì)碰到濕滑的路面,這時(shí)就必須格外小心。因?yàn)橄啾雀稍锫访娑裕瑯訒r(shí)速的汽車在濕滑路面的剎車距離會(huì)變得更長(zhǎng)。隨著速度的增加,輪胎會(huì)失去與地面的摩擦力,如果車輪磨損比較嚴(yán)重,后果將更為糟糕,司機(jī)對(duì)汽車的不可控性將增大。
雖然輪胎表面的花紋設(shè)計(jì)能夠幫助司機(jī)駛出濕滑路面,但如果速度越快,所需時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng),輪胎與地面的摩擦力也會(huì)逐漸失去。如果地面上的水非常多,而汽車的速度又非常快,就會(huì)出現(xiàn)汽車在有水路面滑行的失控局面。所以,建議司機(jī)在雨天駕車出行的時(shí)候,一定要減速行駛。
隨州2017年新交規(guī)超速10%不到20%怎么處罰?
按照2017最新超速罰款扣分標(biāo)準(zhǔn)
(一)時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到10%的,給予警告;
(二)在限速為50公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處50元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處300元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處500元罰款;
(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1000元罰款;
(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1000元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1500元罰款;
(五)在限速為100公里以上的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%以上的,處2000元罰款。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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