車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵BM3*** | 2024-07-26 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵B32*** | 2024-07-10 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-11-08 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-12-07 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-10-10 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-12-24 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-12-24 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-08-05 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-12-02 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-07-31 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-08-06 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-07-24 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵L69*** | 2024-10-04 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵BC4*** | 2024-10-18 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵BM4*** | 2024-10-21 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵BPN*** | 2024-07-12 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
粵BPN*** | 2024-08-16 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
鄂HCE*** | 2024-11-02 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
粵BF7*** | 2024-09-17 | 駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的 | 500 | 3 |
通常來講,只要被電子眼“閃”了,不管是多少次,就代表你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋一下,前面文章提及的“閃”,其實是電子眼的補光燈在閃。目的是為了讓監控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等信息。
被“閃”中了,就一定因為違規被抓拍嗎?不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記,這種監控記錄的用途,主要是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有時候,警察同志可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、汽車越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就代表沒有違章嗎?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,別覺得可以規避抓拍,黑科技太多了,連行人違章都能抓拍,汽車違章,就更不說的了。