車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇BS9*** | 2024-12-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-10-26 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-08-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-09-22 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-07-30 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-11-18 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-10-31 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-12-06 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-12-22 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-07-01 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-12-18 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-11-11 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-12-20 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-10-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-08-15 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-08-31 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-09-04 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-09-25 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-10-24 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JC4*** | 2024-09-10 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
實際上,只要被攝像頭拍了,別理是1下、2下還是3下,就說明你已經被記錄了。不過先給大家科普一下,文章前面提及的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在閃。主要是為了讓監控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等信息。
被拍了一下,一定是違章被抓拍嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的電子攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時候,警察叔叔可以,借助這些數據,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果連續閃幾次,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
整個過程中攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,現在黑科技滿天下,連鳴笛都能抓拍到,汽車違章,就更不說的了。