車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇E·A***1 | 2024-11-28 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇AE8*** | 2024-10-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇AE8*** | 2024-08-02 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇AE8*** | 2024-07-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇AE8*** | 2024-09-08 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇AE8*** | 2024-12-12 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-09-19 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-07-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-12-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-09-22 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-11-26 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-11-01 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-12-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-10-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-11-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-11-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京AFT*** | 2024-08-28 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇F17*** | 2024-09-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇E72*** | 2024-09-06 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇E72*** | 2024-10-20 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上,只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下,不管是多少次,就說明你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車主們科普一下,我們前面所說的“閃”,其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍了一下,就一定因?yàn)檫`規(guī)被抓了嗎?不一定的。我們在路上所看到的電子攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種攝像頭的用途,主要是應(yīng)用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,有需要時,警察蜀黍可以借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,那很可能中招了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖作為判斷依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
在此過程中攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就代表沒有違章嗎?當(dāng)然不是,有時候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),別覺得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連行人違章都可以記錄下來,更不用說那么大輛車了。