| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 青ABF*** | 2024-11-06 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 青ABF*** | 2024-08-30 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 青ABF*** | 2024-07-27 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 青ABF*** | 2024-08-12 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 青ABF*** | 2024-11-30 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 青ABF*** | 2024-09-20 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 青A6K*** | 2024-11-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青ABF*** | 2024-10-01 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 青ABF*** | 2024-12-25 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 青ABF*** | 2024-12-09 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 青ABF*** | 2024-06-30 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 青ABF*** | 2024-11-27 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-10-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-08-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-10-17 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-10-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-10-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-06-29 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 青A6K*** | 2024-07-14 | 不按規定停車 | 200 | 未知 |
| 青A6K*** | 2024-08-19 | 不按規定停車 | 200 | 未知 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，不管是1次，還是2次3次，就表示您的車被拍了。在這就給大家解釋清楚，我們前面提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”中了，就一定因為違規被抓了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警察叔叔可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技進步，現在有些電子眼已經不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連行人違章都可以追究，就更別說車輛違章了。
