| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵AD6*** | 2024-06-30 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵E·2***A | 2024-08-01 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 未知 |
| 粵E·7***B | 2024-07-09 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 未知 |
| 粵ADB*** | 2024-10-12 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵AJ1*** | 2024-08-27 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A59*** | 2024-11-17 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-09-05 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-08-13 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-12-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-09-15 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-11-02 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-08-03 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-08-22 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-11-21 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-07-20 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-10-16 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A59*** | 2024-12-17 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A2L*** | 2024-07-15 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵AJ1*** | 2024-07-27 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵AJ9*** | 2024-12-01 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，甭管是多少次，就表示你的車被記錄了。在此給大家解釋一下，文章前面提及的“閃”，其實是電子眼的補光操作。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被“閃”中了，就一定因為違規被抓拍嗎？其實是不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監控，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其它的例如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，一定不能靠運氣，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
