車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇D0D*** | 2024-10-15 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-09-05 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-09-09 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-12-25 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-10-12 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-09-30 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-08-15 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-10-02 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-10-07 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-08-31 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-12-20 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-10-11 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇DVT*** | 2024-08-15 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-09-10 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-10-09 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-11-14 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-10-30 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-07-12 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-11-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇DVT*** | 2024-11-08 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
一般來說,只要被攝像頭拍了,甭管是1次,還是2次3次,就表示你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋清楚,文章前面提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓電子眼攝像更清晰,以快速地獲取車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被拍了一下,一定是違章被抓拍嗎?答案是不一定!我們通常看到的攝像抓拍監控,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這種電子眼的作用,主要是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察同志可以,借助這些數據,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒發現被拍照,就表示沒違章嗎?這也不是!常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,因此,再一次提醒大家,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。