| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯G63*** | 2024-09-27 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
| 魯G63*** | 2024-09-01 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
| 魯BD3*** | 2024-09-05 | 駕駛機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
實際上，只要被攝像頭拍了，甭管是多少次，就說明你已經被記錄了。在這就給大家科普一下，我們前面提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以準確獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”了，就一定因為違規被攝像了嗎？這可不一定！我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察同志可以，借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照，就說明沒違章么？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著技術升級，現在有些電子眼根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
