車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵H53*** | 2024-12-20 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-12-11 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-09-21 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-08-30 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-12-08 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-09-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-12-03 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-07-23 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-09-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-11-04 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-09-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-12-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
粵H53*** | 2024-12-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的 | 150 | 3 |
通常來(lái)講,只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下,別理是一次、二次、三次,就代表你已經(jīng)被記錄了。在此給大家科普科普,我們前面提到的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉車(chē)輛類(lèi)型,車(chē)牌號(hào),違章情況等有效信息。
被“閃”中了,就一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們?cè)诼飞纤吹降碾娮訑z像頭,一般有兩種類(lèi)型,分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)例行登記,這種攝像頭的用途,主要是應(yīng)用于登記了車(chē)牌信息,車(chē)輛信息以及其它標(biāo)志信息,有需要時(shí),警察蜀黍可以借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照?qǐng)D,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖作為依據(jù):1、車(chē)輛還沒(méi)越過(guò)停止線;2、車(chē)輛超過(guò)停止線時(shí);3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線后還在移動(dòng)。
整個(gè)過(guò)程中攝像頭每拍一次,就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”,就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?當(dāng)然不是,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有些電子眼已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,駕駛車(chē)輛一定要遵守法規(guī),別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍,黑科技太多了,連非機(jī)動(dòng)車(chē)違章都可以追究,汽車(chē)違章,就更不說(shuō)的了。
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