車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵A·9***4 | 2024-09-07 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 未知 |
粵F66*** | 2024-07-11 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
粵A·6***J | 2024-09-13 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵BGV*** | 2024-07-20 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵B·7***9 | 2024-09-01 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵E·C***0 | 2024-07-29 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 未知 |
粵T·1***9 | 2024-09-22 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時,駕駛人未按規定使用 | 200 | 未知 |
粵BX2*** | 2024-08-24 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵BX2*** | 2024-07-20 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵BX2*** | 2024-11-07 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵B·0***2 | 2024-11-05 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵L·Y***X | 2024-08-11 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵B4B*** | 2024-10-19 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵G52*** | 2024-12-16 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 200 | 未知 |
粵G52*** | 2024-12-22 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 200 | 未知 |
粵PVV*** | 2024-08-03 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
粵PVV*** | 2024-10-07 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
粵PVV*** | 2024-08-09 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
粵PVV*** | 2024-11-12 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
粵PVV*** | 2024-07-12 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 100 | 2 |
通常來講,一旦發現被拍照了,不用管是一次、二次、三次,就是你的車被記錄了。在這就給大家解釋清楚,我們前面提及的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。目的是想讓監控錄像得更清楚,以準確獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”中了,一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們在路上看到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這種攝像頭的用途,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,在查案時,警方可以,借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另外一種功能就是違章記錄,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每記錄一次,就說明在取證一次。其他諸如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就代表沒有違章嗎?不是這么簡單,有時閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些攝像機根本就不需要閃光燈,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連鳴笛都可以追究,汽車就更不用說了。