車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵W02*** | 2024-06-30 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵T·7***8 | 2024-07-20 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-10-02 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-08-28 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-08-28 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-08-24 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-09-19 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-10-24 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-07-21 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-09-22 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-11-04 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-09-13 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-09-21 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-07-05 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-08-06 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-12-09 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-07-14 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-08-28 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-07-24 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵FBN*** | 2024-12-24 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
實際上,只要被攝像頭拍了,不用管是多少次,就說明你已經被記錄了。在這就給大家科普一下,我們上面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被“閃”中了,就一定因為違規被抓了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,一般有違章拍照和例行登記兩種。關于例行登記先解釋一下,這種監控記錄的用途,主要是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警方可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果閃了多次,那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每“閃”1次,就說明在取證一次。其他諸如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就表示沒違章嗎?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發展,現在有些電子眼根本不需要閃光,即使在夜里,它們也能記錄得下來,因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,汽車違章,就更不說的了。