車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵S·F***9 | 2024-08-26 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·6***A | 2024-08-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·0***R | 2024-12-10 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·C***7 | 2024-09-04 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
粵S·8***J | 2024-07-09 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵S·D***0 | 2024-10-17 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·B***5 | 2024-09-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·2***0 | 2024-08-19 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
粵S·6***H | 2024-11-15 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·6***1 | 2024-11-01 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S75*** | 2024-08-29 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
粵S·S***7 | 2024-12-06 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·8***P | 2024-10-22 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·8***1 | 2024-10-12 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·D***0 | 2024-10-11 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·5***0 | 2024-10-06 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
云A·0***F | 2024-10-10 | 上路行駛的機動車未放置檢驗合格標志的 | 100 | 未知 |
粵S·5***8 | 2024-07-29 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·5***8 | 2024-08-31 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
粵S·5***8 | 2024-07-20 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,不管是一次、二次、三次,就代表你已經被記錄了。在這里先給車主們解釋一下,我們上面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在運行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被“閃”中了,一定是違章被抓了嗎?不一定的。我們通常看到的電子眼,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,必要時,警察同志可以,借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果連續閃幾次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。其它違章,像違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到,就說明沒違章么?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼根本就不需要閃光燈,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,開車一定要守規則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連非機動車違章都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。