| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜K·D***7 | 2024-11-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超 | 100 | 未知 |
| 蒙DSK*** | 2024-10-04 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙DSK*** | 2024-08-30 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙HP8*** | 2024-11-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 蒙A71*** | 2024-10-29 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙A71*** | 2024-09-16 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不用管是一次、二次、三次，就代表你已經被記錄了。在這就給大家解釋一下，文章前面提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓監控拍照更清晰，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等信息。
被拍照了，一定是違章被攝像了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后依舊往前開。
整個過程中電子眼每“閃”1次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規則，別覺得可以規避抓拍，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
