車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
豫A7H*** | 2024-12-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫A7H*** | 2024-10-31 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫A08*** | 2024-07-10 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AD3*** | 2024-10-10 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AD3*** | 2024-10-15 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AD3*** | 2024-12-25 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AF5*** | 2024-11-14 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫ATY*** | 2024-07-03 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫ATY*** | 2024-08-13 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫A5K*** | 2024-07-05 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AT0*** | 2024-07-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AT0*** | 2024-09-26 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AT0*** | 2024-11-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AT0*** | 2024-11-17 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫A3Q*** | 2024-09-10 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AC1*** | 2024-11-08 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AC1*** | 2024-12-21 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AC1*** | 2024-09-15 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AC1*** | 2024-12-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫AC1*** | 2024-08-19 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
實(shí)際上,只要被電子眼“閃”了,別理是1下、2下還是3下,就表示你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋一下,我們上面所提到的“閃”,其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等有效信息。
被“閃”中了,就一定因?yàn)檫`規(guī)被記錄了嗎?其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,必要時(shí),警方可以,借助這些數(shù)據(jù),追查案件,追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照?qǐng)D,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛在停止線前;2、汽車越過停止線時(shí);3、車輛越過停止線后還在移動(dòng)。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。其它違章,像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?這也不是!有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要守規(guī)則,別抱僥幸心理,黑科技太多了,連行人違章都能抓拍,汽車就更不用說了。