| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘AZF*** | 2024-09-27 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘AH2*** | 2024-12-07 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 100 | 2 |
| 湘AH2*** | 2024-10-06 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 200 | 2 |
| 湘AH2*** | 2024-10-26 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 100 | 2 |
| 湘BP5*** | 2024-09-21 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘BU7*** | 2024-09-14 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 100 | 2 |
| 湘BU7*** | 2024-07-28 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 100 | 2 |
| 湘B95*** | 2024-11-02 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 100 | 2 |
| 湘B95*** | 2024-11-30 | 左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的 | 100 | 2 |
| 湘BX5*** | 2024-07-29 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘BX5*** | 2024-09-24 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘BX5*** | 2024-08-07 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘BX5*** | 2024-11-26 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘BX5*** | 2024-07-24 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘BX5*** | 2024-11-14 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘Bx5*** | 2024-10-10 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘Bx5*** | 2024-07-14 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘Bx5*** | 2024-11-03 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘Bx5*** | 2024-07-31 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘Bx5*** | 2024-08-13 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，不用管是1次，還是2次3次，就是你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚，我們前面提及的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓監控拍照更清晰，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”了，一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察同志可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，連行人違章都能抓拍到，汽車就更不用說了。
